Kupplung und Kupplungsscheiben

Haben Sie Probleme mit der Kupplung, einem vibrierenden Kupplungspedal oder Schwierigkeiten beim Schalten? Kupplung und Kupplungsscheiben sind wesentliche Bauteile Ihres Fahrzeugs und bilden die Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Die Faay Auto Groep in Nieuwegein ist auf die Diagnose und den Austausch von Kupplungen, Kupplungsscheiben und Druckplatten für alle Automarken spezialisiert. RDW-anerkanntes Automobilunternehmen Mit über 25 Jahren Erfahrung helfen wir Ihnen schnell und zuverlässig bei allen Kupplungsproblemen. Eine defekte Kupplung kann zu gefährlichen Situationen und Ausfallzeiten führen. Deshalb empfehlen wir Ihnen, bei ersten Anzeichen umgehend zu einer kostenlosen Inspektion vorbeizukommen.

Was ist eine Kupplung und wie funktioniert sie?

Die Kupplung ist ein mechanisches Bauteil, das den Motor Ihres Autos mit dem Getriebe verbindet. Ohne sie könnten Sie weder die Gänge wechseln noch losfahren. Durch Betätigen des Kupplungspedals können Sie den Motor vom Getriebe entkoppeln und so sanft die Gänge wechseln, ohne den Motor abzuwürgen oder das Getriebe zu beschädigen.

Ein komplettes Kupplungskit besteht aus drei Hauptteilen:

• Die Kupplungsscheibe (Reibscheibe) Dies ist die Reibscheibe, die zwischen Schwungrad und Kupplungsscheibe sitzt. Durch Reibung ermöglicht diese Scheibe die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Die Druckgruppe (Axiallager und Druckplatte) Dieses Bauteil presst die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad. Die Druckplatte enthält starke Federn, die einen konstanten Druck ausüben.
• Das Drucklager (Auszugslager) – Dieses Lager drückt die Druckplatte weg, wenn Sie das Kupplungspedal betätigen. Dadurch löst sich die Kupplungsscheibe vom Schwungrad und der Motor wird vom Getriebe getrennt.

Darüber hinaus gibt es bei Dieselfahrzeugen und einigen modernen Benzinern oft eine vierte Komponente: die Zweimassenschwungrad (ZMS – Dual Mass Flywheel). Dieses Schwungrad dämpft Motorschwingungen und Stöße, bevor diese die Kupplung erreichen. Ein Zweimassenschwungrad besteht aus zwei durch Federn verbundenen Teilen, was einen ruhigeren Lauf und geringeren Kupplungsverschleiß gewährleistet.

Beim Treten des Kupplungspedals wird über ein Seilzug- oder Hydrauliksystem das Ausrücklager betätigt. Dieses drückt die Druckplatte nach unten und trennt so die Kupplungsscheibe vom Schwungrad. Die Verbindung zwischen Motor und Getriebe ist nun unterbrochen, wodurch das Schalten der Gänge möglich wird. Beim Loslassen des Pedals wird die Kupplungsscheibe wieder fest gegen das Schwungrad gepresst und die Motorleistung auf das Getriebe und schließlich auf die Räder übertragen.

Häufige Probleme und Symptome bei der Partnerwahl

Nachfolgend haben wir die häufigsten Beziehungsprobleme aufgelistet, einschließlich der Symptome, damit Sie diese erkennen können:

1. Verschleiß der Kupplungsscheiben

Verschlissene Kupplungsscheiben sind das häufigste Problem. Das Reibmaterial der Kupplungsscheiben verschleißt mit der Zeit, ähnlich wie Bremsbeläge. Die Lebensdauer einer Kupplung variiert stark (im Durchschnitt zwischen 80.000 und 150.000 Kilometern) und hängt vom Fahrstil, dem Fahrzeugtyp und den Fahrbedingungen ab.

Anzeichen für verschlissene Kupplungsscheiben:

• rutschende Kupplung Der Motor dreht hoch, aber das Auto beschleunigt ungleichmäßig. Dies macht sich besonders beim Beschleunigen oder Bergauffahren bemerkbar.
• Brandgeruch – Ein stechender, brennender Geruch während der Fahrt, verursacht durch das Verbrennen des Reibmaterials.
• Höherer Kopplungspunkt – Das Kupplungspedal greift immer höher, oft fast am Ende des Pedalwegs.
• Stromausfall – Das Auto fühlt sich langsamer an und hat Schwierigkeiten beim Beschleunigen, obwohl der Motor normal läuft.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch – Weil die Energie nicht effizient übertragen wird, wird mehr Brennstoff verbraucht.

Eine verschlissene Kupplung muss immer ausgetauscht werden. Es ist nicht möglich, nur das Reibmaterial zu ersetzen; üblicherweise werden Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager als Set getauscht. Dadurch wird verhindert, dass kurz nach der Reparatur erneut Kupplungsprobleme auftreten.

2. Die Kupplung rutscht oder greift, ist aber nicht verschlissen.

Kupplungsprobleme treten auch bei neueren Fahrzeugen häufig auf. Eine noch nicht verschlissene Kupplung kann durchrutschen oder ungleichmäßig einkuppeln, wenn die Kupplungsscheibe verschmutzt ist. Hinter der Kupplung (und dem Schwungrad) befindet sich der Kurbelwellendichtring, der das Motoröl im Motor hält. Ein ähnlicher Dichtring befindet sich vor der Kupplung im Getriebe – der Antriebswellendichtring, der das Öl im Getriebe hält. Wenn dieser Dichtring undicht ist, gelangt Öl auf die Antriebswelle und schließlich auf die Kupplung.

Die Schmierwirkung des Öls kann zum Durchrutschen der Kupplung führen und diese sogar beschädigen. Ein weiterer Nachteil mancher Getriebe ist, dass der Wellendichtring nicht wie bei den meisten Getrieben außen am Getriebegehäuse montiert ist. Er befindet sich im Inneren des Getriebegehäuses. Neben dem Austausch des Kupplungssatzes muss das Getriebe zerlegt werden, um den Dichtring zu wechseln.

Undichte Dichtungen erkennen:

• Tropfen klares Öl am Boden des Getriebes
• Ölflecken unter dem Auto, wo Sie geparkt haben
• Kupplungsschlupf bei relativ geringer Laufleistung.
• Brandgeruch, ohne dass die Kupplungsscheibe sichtbare Abnutzungsspuren aufweist.

Sind Sie sich unsicher, ob Ihr Getriebe dicht ist? Vereinbaren Sie einen Diagnosetermin bei Faay Auto Groep. Wir können schnell feststellen, ob am Getriebe eine Undichtigkeit vorliegt. Durch rechtzeitiges Eingreifen verhindern Sie einen erneuten Ausfall der neuen Kupplung.

3. Die Kupplung trennt nicht vollständig.

Die Kupplung arbeitet mit Reibung. Eine verschlissene Kupplung hat zu wenig Reibung, während eine Kupplung, die nicht vollständig trennt, zu viel Reibung aufweist. Das Getriebe läuft dann zusammen mit dem Motor weiter. Dies kann verschiedene Ursachen haben, die üblicherweise mit der Einstellung, der Steuerung (Seilzug oder Hydraulik), der Druckplatte oder den Druckfingern zusammenhängen.

Anzeichen einer Kupplung, die nicht vollständig trennt:

• Schwierigkeiten beim Umschalten – Bei laufendem Motor lässt sich das Auto nur schwer in den ersten oder zweiten Gang schalten. Bei ausgeschaltetem Motor schaltet es problemlos.
• Schleifgeräusch beim Schalten – Beim Schalten knarrt oder knirscht es an den Zahnrädern, weil sich das Getriebe noch weiter dreht.
• Das Auto fährt mit getretenem Kupplungspedal weiter. – Bei einem kompletten Ausfall der Kupplungssteuerung fährt das Auto auch dann weiter, wenn das Pedal vollständig durchgetreten ist.
• Kriechendes Auto im Stand – Das Auto will vorwärts kriechen, obwohl die Kupplung vollständig durchgetreten ist und ein Gang eingelegt ist.

Dieses Problem kann durch einen defekten hydraulischen Kupplungszylinder, eine gebrochene oder gedehnte Seilzugverbindung, eine falsche Einstellung oder eine defekte Kupplungsdruckplatte verursacht werden. Bei Faay Auto Groep führen wir eine umfassende Diagnose durch, um die genaue Ursache zu ermitteln.

4. Unterschiedliche Geräusche beim Treten des Kupplungspedals

Beim Auskuppeln werden die Druckplatte, die Druckplattenlager und die Kupplungsfinger beansprucht. Sind diese Teile verschlissen, kann sich das Geräusch beim Auskuppeln verändern.

Mögliche Geräusche und Ursachen:

• Kreischendes oder quietschendes Geräusch – Häufig verursacht durch ein verschlissenes Axiallager, das sich nicht mehr reibungslos dreht
• Klapperndes Geräusch – Kann auf ein verschlissenes Zweimassenschwungrad oder lose Teile in der Druckplatte hinweisen.
• Knarrendes Geräusch – Weist häufig auf ein defektes Axiallager oder trockene/beschädigte Axialfinger hin.
• Klickgeräusch – Kann auf einen Fehler im Kupplungsseil oder im Hydraulikzylinder hinweisen.

Diese Geräusche sind Warnzeichen dafür, dass Teile ausgetauscht werden müssen. Werden sie ignoriert, kann dies zu größeren Schäden und teureren Reparaturen führen. Beispielsweise kann das Ausrücklager komplett blockieren und die Kupplung dadurch funktionsunfähig machen.

5. Kupplung oder Kupplungspedal vibriert

Je nach Fahrzeugtyp kommt ein Standard- oder ein Zweimassenschwungrad zum Einsatz. Ein Zweimassenschwungrad (ZMS) ist bei Dieselfahrzeugen nahezu Standard und findet zunehmend auch bei Benzinern Verwendung. Es besteht aus zwei durch Federn verbundenen Teilen. Diese Konstruktion dämpft die unregelmäßigen Kräfte des Motors, bevor sie die Kupplung erreichen.

Wenn das Zweimassenschwungrad verschleißt, reichen die Federn nicht mehr aus, wodurch der zweite Teil des Schwungrads dem ersten, am Kurbelwellenende befestigten Teil nicht mehr reibungslos folgt. Dies führt zu einer unpräzisen Kupplungsbetätigung.

Anzeichen eines verschlissenen Zweimassenschwungrads:

• Vibrierendes Kupplungspedal – Man spürt Vibrationen im Pedal, wenn man die Kupplung loslässt.
• Ruckartige Beschleunigung – Das Auto fährt ruckartig, unruhig oder holprig an, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen.
• Klappergeräusch beim Abstellen des Motors – Kurz nach dem Abstellen des Motors ist ein charakteristisches rasselndes Geräusch zu hören.
• Der Motor ruckelt im Leerlauf – Der Motor vibriert im Leerlauf übermäßig.
• Schwierigkeiten beim Beschleunigen aus dem Stand – Das Auto fährt ohne Beschleunigen nicht reibungslos an.

Selbsttest für Zweimassenschwungrad: Sie können dies selbst testen, indem Sie mit laufendem Motor im Leerlauf fahren, ohne zu beschleunigen (z. B. im Stau). Wenn Sie beim Loslassen des Kupplungspedals ein Ruckeln spüren, ist das Zweimassenschwungrad verschlissen. Die Federn sind nicht mehr stark genug, um ein reibungsloses Einkuppeln zu gewährleisten.

Ein verschlissenes Zweimassenschwungrad sollte immer ausgetauscht werden, oft gleichzeitig mit der Kupplung. Wir von Faay Auto Groep empfehlen daher stets, das Schwungrad bei einem Kupplungswechsel zu überprüfen. Weist das Schwungrad Verschleißspuren auf, Sie tauschen aber nur die Kupplung aus, steht Ihnen bald eine weitere teure Reparatur bevor.

Wann sollte die Kupplung ausgetauscht werden?

Die Lebensdauer einer Kupplung variiert stark und hängt von mehreren Faktoren ab:

• Fahrstil – Sportliches Fahren mit häufigem Beschleunigen und Bremsen führt zu schnellerem Kupplungsverschleiß.
• Fahrbedingungen – Starker Stadtverkehr, Staus und bergiges Gelände stellen höhere Anforderungen an die Kupplung.
• einen Anhänger ziehen – Zusätzliches Gewicht belastet die Kupplung stärker.
• Qualitätsteile – Originale oder hochwertige Kupplungssätze halten länger
• Richtige Verwendung – Die Verwendung des Kupplungspedals als “Fußstütze” oder das lange Halten des Pedals in halb gedrückter Position beschleunigt den Verschleiß.

Im Durchschnitt hält eine Kupplung zwischen 80.000 und 150.000 Kilometern. Unter idealen Bedingungen und bei sachgemäßer Verwendung können manche Kupplungen jedoch bis zu 200.000 Kilometer halten. Bei ersten Anzeichen von Kupplungsproblemen ist eine sofortige Überprüfung ratsam.

Wann sollten Sie sofort kommen?

• Das Kupplungspedal fühlt sich anders an (zu leicht, zu schwer oder kein Widerstand).
• Ich rieche beim Fahren einen Brandgeruch.
• Der Motor heult auf, aber das Auto beschleunigt kaum.
• Beim Betätigen der Kupplung sind ungewöhnliche Geräusche zu hören.
• Der Wechsel wird zunehmend schwieriger
• Das Kupplungspedal vibriert oder wackelt beim Auskuppeln.

Was kostet der Austausch einer Kupplung?

Die Kosten für einen Kupplungswechsel variieren je nach Fahrzeugmarke, Modell und Kupplungstyp. Bei Faay Auto Groep bieten wir transparente Preise ohne versteckte Kosten.

Kostenübersicht (Richtwert):

• Kleinwagen (Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa) – 450 € bis 750 €
• Mittelklassewagen (Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra) – 650 € bis 1.100 €
• Größere Pkw und SUVs (Volkswagen Passat, BMW 3er, Volvo XC60) – 900 € bis 1.500 €
• Premium- und Sportwagen – 1.200 € bis 2.500 €
• Zweimassenschwungrad (falls erforderlich) – 400 € bis 1.200 € zusätzlich

Diese Preise beinhalten Arbeitskosten, ein komplettes Kupplungskit (Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager) sowie die Mehrwertsteuer. Wir verwenden ausschließlich hochwertige Kupplungskits namhafter Hersteller wie LUK, Sachs, Valeo oder Originalteile.

Die Arbeitszeit für den Kupplungswechsel variiert je nach Zugänglichkeit Ihres Fahrzeugs zwischen 3 und 7 Stunden. Bei manchen Modellen muss der Motor ausgebaut oder teilweise zerlegt werden, was die Reparaturzeit verlängert.

Was ist in unserem Service enthalten?

• Kostenlose Diagnose und Voruntersuchung
• Komplettes Kupplungsset (Kupplungsscheibe, Druckplatte, Ausrücklager)
• Prüfung und gegebenenfalls Austausch der Dichtungen
• Schwungradprüfung (ggf. abschleifen oder bei Zweimassenschwungrad austauschen)
• Einstellen der Kupplungssteuerung
• Nach der Installation eine Probefahrt durchführen, um die korrekte Funktion zu überprüfen.
• 12 Monate Garantie auf Teile und Arbeitsleistung

Für ein genaues Angebot speziell für Ihr Fahrzeug kontaktieren Sie uns bitte mit Ihrem Kfz-Kennzeichen. Wir senden Ihnen dann ein kostenloses und unverbindliches Angebot zu.

Der Austauschprozess bei der Faay Auto Group

Wenn Sie Ihre Kupplung von uns austauschen lassen, durchlaufen Sie folgenden Ablauf:

1. Vereinbaren Sie einen Termin Sie können online oder telefonisch einen Termin zu einem für Sie passenden Zeitpunkt vereinbaren.
2. Diagnose und Kostenvoranschlag Unser Techniker wird die Kupplung prüfen und die Ergebnisse mit Ihnen besprechen. Sie erhalten anschließend einen transparenten Kostenvoranschlag.
3. Genehmigung – Wir beginnen die Arbeiten erst, nachdem Sie Ihre Zustimmung erteilt haben.
4. Demontage – Das Getriebe wird abgeklemmt und ausgebaut, um Zugang zur Kupplung zu erhalten.
5. Inspektion – Wir prüfen Schwungrad, Dichtungen und andere Bauteile auf Verschleiß.
6. Einbau der neuen Kupplung – Das komplette Kupplungskit wird (falls erforderlich) mit neuen Schrauben montiert.
7. Justierung und Steuerung – Die Kupplungssteuerung ist korrekt eingestellt und alle Verbindungen sind geprüft.
8. Probefahrt – Nach der Installation führen wir eine Probefahrt durch, um die Funktion zu überprüfen.
9. Lieferung – Sie erhalten eine Erläuterung der durchgeführten Arbeiten und Tipps zur optimalen Nutzung

Wir halten Sie während des gesamten Austauschprozesses auf dem Laufenden. Sollten bei der Demontage unerwartete Schäden festgestellt werden (z. B. ein undichtes Schwungrad oder ein beschädigtes Getriebe), kontaktieren wir Sie selbstverständlich, bevor wir weitere Arbeiten durchführen.

Häufig gestellte Fragen zu Kupplung und Kupplungsscheiben

Wie lange dauert der Austausch einer Kupplung?

Der Austausch einer Kupplung dauert je nach Fahrzeugmarke und -modell durchschnittlich 3 bis 7 Stunden. Bei manchen Fahrzeugen ist die Kupplung relativ leicht zugänglich, bei anderen muss der Motor teilweise demontiert oder ausgebaut werden. Allradfahrzeuge benötigen oft mehr Zeit, da das Getriebe komplexer ist. Wir von Faay Auto Groep planen stets ausreichend Zeit ein, um die Reparatur sorgfältig und fachgerecht durchzuführen. In den meisten Fällen können Sie Ihr Fahrzeug noch am selben Tag abholen.

Sollte ich sofort anhalten, wenn meine Kupplung durchrutscht?

Es wird dringend empfohlen, mit einer rutschenden Kupplung so wenig wie möglich zu fahren. Zwar ist das Fahren technisch noch möglich, die Kupplung verschleißt jedoch schnell, und es besteht die Gefahr eines plötzlichen Stillstands. Darüber hinaus kann eine rutschende Kupplung durch Überhitzung das Schwungrad beschädigen, was die Reparaturkosten erheblich erhöht. Vereinbaren Sie umgehend einen Inspektionstermin bei Faay Auto Groep. Vermeiden Sie in der Zwischenzeit schwere Lasten (Anhängerbetrieb, voll beladenes Fahrzeug, sportliche Fahrweise) und halten Sie Ihre Fahrten so kurz wie möglich.

Kann ich nur die Kupplungsscheibe austauschen oder muss alles ersetzt werden?

Wir empfehlen stets den Austausch des kompletten Kupplungssatzes, bestehend aus Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager. Zwar ist es technisch möglich, nur die Kupplungsscheibe zu wechseln, dies ist jedoch nicht ratsam. Druckplatte und Ausrücklager haben die gleiche Laufleistung und weisen häufig Verschleißspuren auf. Durch den alleinigen Austausch der Scheibe riskieren Sie, innerhalb weniger Monate eine weitere teure Reparatur durchführen zu müssen. Da der Zugang zur Kupplung (Getriebeausbau) aufwendig ist, sparen Sie letztendlich Geld, wenn Sie alle Teile gleichzeitig austauschen.

Warum ist der Austausch einer Kupplung so teuer?

Die Kosten für einen Kupplungswechsel setzen sich hauptsächlich aus den Arbeitskosten zusammen. Um an die Kupplung zu gelangen, muss das Getriebe komplett vom Motor getrennt und ausgebaut werden. Dieser zeitaufwändige Vorgang dauert 3 bis 7 Stunden. Bei manchen Fahrzeugen muss der Motor sogar angehoben oder die Aufhängung demontiert werden. Das Kupplungskit selbst kostet je nach Marke und Modell zwischen 100 und 400 Euro. Bei Faay Auto Groep arbeiten wir effizient und mit erfahrenen Mechanikern, wodurch wir Ihnen wettbewerbsfähige Preise ohne Qualitätseinbußen anbieten können.

Wann sollte das Zweimassenschwungrad ausgetauscht werden?

Ein Zweimassenschwungrad muss ausgetauscht werden, wenn die internen Federn verschlissen sind. Anzeichen dafür sind ein vibrierendes Kupplungspedal, rasselnde Geräusche beim Starten und Abstellen des Motors sowie ruckartiges Beschleunigen. Bei Faay Auto Groep überprüfen wir das Schwungrad grundsätzlich beim Kupplungswechsel. Ist das Schwungrad verschlissen, empfehlen wir, es gleichzeitig mit der Kupplung zu ersetzen. So wird verhindert, dass die neue Kupplung schnell beschädigt wird und eine zweite, teure Reparatur nötig wird. Die durchschnittliche Lebensdauer eines Zweimassenschwungrads liegt zwischen 120.000 und 200.000 Kilometern, kann aber erheblich variieren.

Verfügt mein Auto über eine hydraulische oder eine Seilzugkupplung?

Moderne Autos verfügen in der Regel über eine hydraulische Kupplungsbetätigung, während ältere Fahrzeuge oft noch mit einem Seilzugsystem ausgestattet sind. Bei einem hydraulischen System wird die Kraft des Kupplungspedals – ähnlich wie bei einer Bremse – über eine Flüssigkeit auf die Kupplungsscheibe übertragen. Dieses System arbeitet sanfter und ist wartungsärmer. Ein Seilzugsystem verwendet ein Stahlseil, das direkt mit dem Pedal und der Kupplungsscheibe verbunden ist. Seile können sich mit der Zeit dehnen oder reißen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches System Ihr Fahrzeug hat, können unsere Mechaniker der Faay Auto Groep dies schnell für Sie feststellen.

Kann ich meine Kupplung selbst wechseln?

Der Austausch einer Kupplung ist eine komplexe Arbeit, die Spezialwerkzeug und Fachkenntnisse erfordert. Das Getriebe muss demontiert werden, was in der Regel schweres Heben und den Einsatz einer Hebebühne oder eines Krans erfordert. Zudem muss die neue Kupplung mit einem speziellen Zentrierstift exakt zentriert werden; andernfalls passt das Getriebe nicht. Auch für das korrekte Anziehen der Schrauben und die Einstellung der Kupplungssteuerung ist technisches Fachwissen erforderlich. Ein Fehler beim Einbau kann zu einer defekten Kupplung oder zu Schäden am Getriebe führen. Wir empfehlen daher, diese Arbeit Fachleuten wie der Faay Auto Groep zu überlassen. Dies gewährleistet einen fachgerechten Einbau und bietet eine Garantie auf die ausgeführten Arbeiten.

Was kann ich tun, damit meine Kupplung länger hält?

Sie können die Lebensdauer Ihrer Kupplung verlängern, indem Sie folgende Punkte beachten:

• Lassen Sie die Kupplung beim Beschleunigen nicht unnötig schleifen – lassen Sie das Pedal schnell los.
• Benutzen Sie das Kupplungspedal während der Fahrt nicht als Fußstütze.
• Bei längerem Stand das Fahrzeug in den Leerlauf schalten, anstatt die Kupplung gedrückt zu halten.
• Beschleunigen Sie sanft und vermeiden Sie aggressives Beschleunigen.
• Beim Ziehen eines Anhängers ist besonderes Augenmerk auf ein reibungsloses Ankuppeln zu legen.
• Lassen Sie bei ersten Anzeichen von Kupplungsproblemen umgehend eine Überprüfung durchführen.
• Sorgen Sie für die rechtzeitige Wartung des Getriebe- und Kupplungsöls (bei Hydrauliksystemen).

Mit einer umsichtigen Fahrweise und guter Wartung können Sie die Lebensdauer Ihrer Kupplung deutlich verlängern und unerwartete Reparaturkosten vermeiden.

Warum Faay Auto Group wählen?

Bei Faay Auto Groep in Nieuwegein erhalten Sie garantiert professionellen Service für alle Kupplungsarbeiten:

• RDW-anerkanntes Automobilunternehmen – Zertifiziert und geprüft nach strengen Qualitätsstandards
• Mehr als 25 Jahre Erfahrung Unsere Mechaniker verfügen über umfassende Erfahrung mit allen Automarken.
• Transparente Preise – Transparente Angebote ohne versteckte Kosten
• Hochwertige Komponenten – Wir verwenden Kupplungssätze von Top-Marken wie LUK, Sachs und Valeo.
• Schneller Service – In den meisten Fällen können Sie Ihr Auto noch am selben Tag abholen.
• 12 Monate Garantie – Für alle Komponenten und durchgeführten Arbeiten
• Kostenlose Diagnose Wir prüfen Ihre Kupplung unverbindlich.
• Expertenrat - Ehrliche Beratung darüber, ob man ersetzen sollte oder nicht.
• Komplettservice – Von der Diagnose bis zur Reparatur, alles unter einem Dach
• Alle Marken willkommen – Von Volkswagen bis BMW, von Ford bis Mercedes

Sind Sie sich unsicher, ob Ihre Kupplung, Druckplatte oder Ihr Schwungrad verschlissen ist? Die Faay Auto Groep verfügt über langjährige Erfahrung im Austausch von Kupplungsscheiben, Druckplatten und Zweimassenschwungrädern. Vereinbaren Sie noch heute einen kostenlosen Inspektionstermin.