Mark van der Berg

Leitender Diagnosetechniker & Markenspezialist

Mehr als 18 Jahre Erfahrung in der Fahrzeugdiagnostik

Profil

Mark van der Berg ist bei Faay Auto Groep der Experte für komplexe Fahrzeugdiagnose und markenspezifische technische Probleme. Mit über 18 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche, davon 12 Jahre im Bereich der fortgeschrittenen Fahrzeugdiagnose, zählt Mark zu den angesehensten Diagnoseexperten in der Region Utrecht.

Als leitender Diagnosetechniker ist Mark für die anspruchsvollsten Diagnosefälle verantwortlich – jene Probleme, an denen andere Werkstätten scheitern. Seine systematische Vorgehensweise, kombiniert mit fundierten Kenntnissen moderner Fahrzeugelektronik und langjähriger Erfahrung mit Fahrzeugen des VAG-Konzerns und Premiummarken, macht ihn zu einem unverzichtbaren Mitglied unseres Teams.

Mark arbeitet hauptsächlich von unserem Standort in IJsselstein aus, unterstützt aber auch regelmäßig unsere anderen Standorte bei komplexen Diagnoseproblemen. Er ist außerdem in die Ausbildung von Nachwuchstechnikern in Diagnoseverfahren und die Implementierung neuer Diagnosesysteme eingebunden.

Schulungen und Zertifizierungen

• MBO Level 4 Erste Automobiltechnologie – ROC Zentralniederlande (2006)
• RDW-geprüfter APK-Inspektor – Zertifizierung im Jahr 2015 erhalten, jährliche Weiterbildung
• Bosch ADS (Advanced Diagnostic Specialist) – Höchste Bosch-Diagnosezertifizierung (2018)
• VAG-Meistertechniker – Offizielle VW/Audi/Skoda/Seat-Spezialistenschulung (2019)
• Mercedes-Benz zertifizierter Techniker – Star Diagnosis- und XENTRY-Zertifizierung (2020)
• BMW Diagnosetraining – ISTA/D- und ISTA/P-Systeme (2021)
• ADAS-Kalibrierungsspezialist – Kalibrierung von Kamera-, Radar- und Lidarsystemen (2022)
• Hybrid- und Elektrofahrzeuge (HV-1) – Sicheres Arbeiten an Hochspannungssystemen (2023)
• CAN-Bus- und Netzwerkdiagnose – Fortgeschrittene Elektronik- und Kommunikationsausbildung
• Oszilloskop-Schulung – Messen und Analysieren elektrischer Signale
• VCA-VOL Sicherheit – Sicherheitskoordinator

Spezialisierungen und Fachkenntnisse

Erweiterte Fahrzeugdiagnose

Mark ist auf komplexe Diagnostik spezialisiert, bei der herkömmliche Fehlersuche nicht ausreicht. Er verwendet professionelle Diagnosesysteme und Messgeräte, um Probleme zu identifizieren, die andere für unmöglich halten:

• Zeitweise auftretende Fehler: Probleme, die kommen und gehen, oft die am schwersten zu findenden
• Elektrische Diagnose: Verkabelungsprobleme, Kurzschlüsse, Spannungsabfälle, Erdungsprobleme
• CAN-Bus-Kommunikation: Diagnostische Kommunikationsprobleme zwischen Steuergeräten
• Sensoren und Aktoren: Prüfung und Messung aller Arten von Sensoren (Lambdasonde, MAP, MAF, Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor usw.).
• Oszilloskopmessungen: Analyse elektrischer Signale auf Komponentenebene
• Steuergerätediagnose: Motorsteuerung, Getriebeelektronik, ABS/ESP, Airbagsysteme
• Diagnose „Kein Start“: Systematisch ermitteln, warum ein Fahrzeug nicht anspringt
• Fahrbarkeitsprobleme: Stottern, Zögern, Leistungsverlust, hoher Kraftstoffverbrauch

VAG-Spezialist (VW, Audi, Skoda, Seat)

Mark ist ein offiziell zertifizierter VAG-Meistertechniker und verfügt somit über umfassende Kenntnisse der Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns. Er arbeitet mit den Original-Diagnosesystemen (ODIS) und hat Zugriff auf die gesamte technische Dokumentation und alle Software-Updates von VAG.

VAG-Fachwissen:

• VCDS/ODIS-Diagnose und -Kodierung
• DSG/S-tronic Getriebediagnose und -einstellungen
• Spezifische Probleme bei TSI/TFSI-Motoren (Steuerkette, Turbolader, Kohlenstoffablagerungen)
• TDI-Dieselsysteme (Common Rail, DPF, AGR, AdBlue/SCR)
• MQB/MLB-Plattformspezifische Elektronik
• Infotainmentsysteme (MIB2, MIB3, Discover Pro)
• Kalibrierung des adaptiven Tempomaten und des Spurhalteassistenten
• Probleme mit dem Start-Stopp-System
• Elektrofahrzeuge des VAG-Konzerns (e-Golf, ID.3, ID.4, e-tron)

Mercedes-Benz zertifizierter Techniker

Mark hat eine offizielle Mercedes-Benz-Technikerausbildung absolviert und arbeitet mit den originalen Mercedes-Benz-Diagnosesystemen Star Diagnosis und XENTRY. Dadurch hat er Zugriff auf alle Funktionen und technischen Informationen auf Händlerniveau.

Mercedes-Expertise:

• Star Diagnose/XENTRY Diagnose und Programmierung
• Anpassungen der 7G-Tronic- und 9G-Tronic-Übertragung
• BlueTEC Dieselsysteme (AdBlue, DPF, SCR)
• AIRMATIC Luftfederungsdiagnose
• ABC-Systeme zur aktiven Karosseriesteuerung
• Command/MBUX Infotainmentsysteme
• DISTRONIC Plus und PRE-SAFE Systeme
• Hybridsysteme (E-Klasse, S-Klasse, GLE Hybrid)

BMW Diagnosekompetenz

Mit ISTA/D (Diagnose) und ISTA/P (Programmierung) Schulungen kann Mark BMW Fahrzeuge auf Händlerebene diagnostizieren und programmieren.

BMW-Wissen:

• ISTA-Diagnose und -Kodierung
• Probleme mit Motoren der N- und B-Serie (VANOS, Turbolader, Einspritzdüsen)
• Einstellungen für das ZF 8-Gang-Automatikgetriebe
• iDrive-Systeme (NBT, NBT-Evo, MGU)
• xDrive-Systemdiagnose
• Adaptive Stoßdämpfer und dynamische Stabilitätskontrolle
• Elektrischer Antrieb der BMW i-Reihe (i3, i8, iX3)

ADAS-Kalibrierungsspezialist

Moderne Fahrzeuge sind mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) wie adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Notbremsassistent und Totwinkelwarner ausgestattet. Diese Systeme müssen nach bestimmten Reparaturen (Windschutzscheibenwechsel, Achsvermessung, Unfall, Austausch von Kameras/Radarsensoren) neu kalibriert werden.

Mark ist ein zertifizierter ADAS-Kalibrierungsspezialist und kann alle modernen Fahrerassistenzsysteme kalibrieren:

• Kamerakalibrierung: Windschutzscheibenkameras für Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung
• Radarkalibrierung: Frontradar für adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kollisionswarnung
• Lidar-Kalibrierung: Für fortschrittliche autonome Fahrfunktionen
• Ultraschallsensoren: Parksensoren und Einparkhilfesysteme
• Nachtsicht: Infrarotkamerasysteme
• Statische Kalibrierung: Mit speziellen Kalibrierungsplatten in der Werkstatt
• Dynamische Kalibrierung: Per Probefahrt mit Diagnosesystem

Ohne korrekte Kalibrierung können diese Sicherheitssysteme Fehlfunktionen aufweisen oder sogar gefährlich sein. Mark garantiert, dass alle ADAS-Systeme nach der Reparatur einwandfrei und gemäß den Werksvorgaben funktionieren.

Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Mark hat die HV-1-Schulung (Hochspannung Stufe 1) erfolgreich abgeschlossen und ist für die sichere Arbeit an Hochspannungssystemen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen zertifiziert. Er ist berechtigt, an Systemen bis zu 1000 V zu arbeiten.

• Hochvoltbatteriediagnose (SOC-, SOH-Messungen)
• Diagnose des Hybridantriebsstrangs
• Probleme mit DC/DC-Wandlern und Wechselrichtern
• Diagnose von Elektromotoren und Generatoren
• Probleme mit dem Ladesystem (Bordladegerät, Ladeanschluss)
• Wärmemanagementsysteme
• Isolationswiderstandsprüfung
• Sicheres Arbeiten gemäß NEN-ISO-Standards

Methode und Philosophie

Mark ist für seine wissenschaftliche, systematische Vorgehensweise bei der Diagnose bekannt. Wo andere raten und Teile austauschen, analysiert Mark methodisch, bis er die genaue Ursache gefunden hat.

Sein Diagnoseprozess:

1. Beschwerdeanalyse: Verstehen Sie genau, was das Problem ist und wann es auftritt.
2. Fehlercodeanalyse: Auslesen aller Steuergeräte, einschließlich der Standbilddaten
3. Sichtprüfung: Achten Sie auf sichtbare Anzeichen (Lecks, Beschädigungen, Korrosion).
4. Technische Dokumentation: Konsultieren Sie Schaltpläne, technische Servicebulletins (TSBs) und bekannte Probleme.
5. Messungen und Tests: Systematische Messung mit Multimeter, Oszilloskop, Druckprüfgerät usw.
6. Logische Analyse: Alle Ergebnisse mit einer Schlussfolgerung verknüpfen
7. Überprüfung: Vergewissern Sie sich, dass die Diagnose korrekt ist, bevor die Reparaturen beginnen.
8. Test nach der Reparatur: Nach der Reparatur gründlich testen, um sicherzustellen, dass das Problem behoben wurde.

Mark ist fest davon überzeugt, dass Messen Wissen bedeutet und tauscht Teile niemals auf Verdacht aus. Dieser Ansatz spart Kunden Geld und vermeidet unnötige Reparaturen.

Kommunikation mit Kunden: Mark ist technisch versiert, weiß aber, dass nicht jeder Kunde technische Details hören möchte. Er passt seine Erklärungen dem jeweiligen Kenntnisstand an: technisch detailliert für Autoenthusiasten, einfach und verständlich für alle anderen. Oftmals verwendet er Fotos und Videos, um Probleme anschaulich zu verdeutlichen.

Karriere und Erfahrung

2016 – Heute: Leitender Diagnosetechniker bei Faay Auto Groep

Mark arbeitet seit 2016 bei der Faay Auto Groep und hat in dieser Zeit die Diagnostik des Unternehmens deutlich weiterentwickelt. Er ist verantwortlich für:

• Lösung komplexer Diagnosefälle
• Ausbildung und Coaching von Nachwuchstechnikern im Bereich Diagnostik
• Einführung neuer Diagnosesysteme und -geräte
• Entwicklung von Diagnoseverfahren und Arbeitsabläufen
• Technischer Ansprechpartner für alle Filialen
• Bei sehr komplexen Fällen Kontaktaufnahme mit den technischen Abteilungen der Automobilhersteller

2012 – 2016: Spezialtechniker bei einem Volkswagen-Händler

Mark erwarb seine Expertise im Bereich VAG-Fahrzeuge bei einem großen VW-Händler in Utrecht. Er absolvierte alle offiziellen VAG-Schulungen und arbeitete täglich mit den neuesten Modellen und Technologien. Diese Erfahrung bildete die Grundlage für seine VAG-Spezialisierung.

2006 – 2012: Kfz-Mechaniker/Diagnosetechniker in einer freien Werkstatt

Nach Abschluss seiner Ausbildung begann Mark als Allround-Mechaniker, entdeckte aber schnell seine Leidenschaft für Diagnose und Elektronik. Er besuchte Abendkurse und absolvierte Weiterbildungen, um sich auf Diagnose zu spezialisieren.

Kontinuierliche Weiterentwicklung und Schulung

Die Automobiltechnologie entwickelt sich rasant, insbesondere in den Bereichen Elektronik, Hybrid-/Elektroantriebe und Fahrerassistenzsysteme. Mark entwickelt sich stetig weiter:

• Jährliche APK-Auffrischungsschulung: Obligatorische Fortbildung für Inspektoren
• Bosch-Technikschulungen: 3-4 Mal jährlich Updates zu neuen Technologien
• Technische Updates des VAG-Konzerns: Vierteljährliche Updates über die VW Academy
• Mercedes-Benz Technische Schulung: Jährliche Aktualisierungen und neue Modelle
• BMW Training: Online-Schulungsmodule und Workshop-Schulungen
• ADAS-Updates: Schulung in neuen Kalibrierungsverfahren
• Elektrofahrzeugtechnologie: Weiterbildung zum Thema Elektrofahrzeuge
• Technische Servicebulletins: Tägliche Prüfung von TSBs und Rückrufen
• Online-Communities: Aktiv in internationalen Diagnoseforen und -gemeinschaften

Ausrüstung und Werkzeuge

Mark arbeitet mit einer umfassenden Ausstattung an professioneller Diagnoseausrüstung:

• Bosch KTS 590/890: Professionelles Diagnosesystem mit allen Herstellern
• Autel MaxiSys Elite: Fortschrittliches Mehrmarken-Diagnosesystem
• VW/Audi ODIS-Service: Originales VAG-Diagnosesystem
• Mercedes Star Diagnose/XENTRY: Original Mercedes-System
• BMW ISTA: Originales BMW Diagnosesystem
• Picoscope Automotive: Professionelles 4-Kanal-Oszilloskop
• Fluke Multimeter: Industrielle Messgeräte
• Nebelmaschine: Zum Aufspüren von Vakuumlecks
• Kraftstoffdruckprüfer: Kraftstoffdruckmessungen
• Kompressionsprüfgerät: Kompressions- und Druckverlustprüfung
• Batterie-/Ladetester: Analyse von Batterie und Ladesystem
• ADAS-Kalibrierungsrahmen: Zur Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen

Spezialfälle und Beispiele

Mark hat im Laufe seiner Karriere Tausende komplexer Diagnosen gestellt. Einige Beispiele für anspruchsvolle Fälle, die er erfolgreich gelöst hat, sind:

• Zeitlich begrenzte Lagerung VW Tiguan: Das Auto ging während der Fahrt immer wieder unerwartet aus. Nach dreitägiger, umfassender Diagnose, einschließlich Oszilloskopmessungen, wurde ein Mikroriss in der Verkabelung des Kurbelwellensensors als Ursache festgestellt.
• Mercedes E-Klasse CAN-Bus-Fehlfunktion: Kompletter Elektronikausfall aufgrund eines defekten Gateway-Moduls, das falsche Daten über den CAN-Bus sendete.
• Audi A6 DSG-Probleme: Ruckeln beim Schalten. Die Diagnose ergab einen Softwarekonflikt zwischen Motorsteuerung und Getriebeelektronik nach einer vorherigen Optimierung. Behoben durch ein ECU-Reset.
• Batterieentladung bei BMW 3er: Der Akku war nach zwei Tagen Inaktivität leer. Mithilfe eines Multimeters stellte ich fest, dass das Komfortzugangsmodul nicht in den Ruhemodus wechselte. Der Ruhestrom von 850 mA wurde behoben.
• VW ID.3 Ladeproblem: Das Fahrzeug konnte nicht schnellgeladen werden. Die Diagnose ergab einen Kommunikationsfehler zwischen dem CCS-Controller und dem Batteriemanagementsystem. Das Problem wurde durch ein Software-Update und die Reinigung der Anschlüsse behoben.

Persönlich

Mark lebt mit seiner Frau und seinen zwei Kindern in Lopik. Neben seiner Arbeit engagiert er sich aktiv im Fußballverein seines Sohnes, wo er als Jugendtrainer tätig ist. Auch in seiner Freizeit ist er ein großer Fan von Autos – Mark besitzt einen selbst restaurierten VW Golf GTI Mk2 von 1990, an dem er an den Wochenenden schraubt und den er auf Oldtimertreffen präsentiert.

Seine technische Neugier beschränkt sich nicht auf Autos; Mark interessiert sich auch für Elektronik, Robotik und Smart-Home-Technologie. Er sieht Parallelen zwischen Automobilelektronik und anderen technischen Bereichen und lernt gerne von unterschiedlichen Disziplinen.

Warum sollten Sie sich für Mark für Ihre Diagnose entscheiden?

• Mehr als 18 Jahre Erfahrung in der Diagnostik: Tausende komplexe Fälle gelöst
• Werkszugang: Originale Diagnosesysteme von VAG, Mercedes, BMW
• Systematischer Ansatz: Kein Rätselraten, nur bewährte Methoden
• Moderne Ausrüstung: Professionelle Werkzeuge wie Oszilloskope, Werksdiagnosegeräte
• Markenspezialist: Umfassende Kenntnisse der VAG-Gruppe und von Premiummarken
• ADAS-Experte: Zertifiziert für moderne Fahrerassistenzsysteme
• Kenntnisse über Elektrofahrzeuge/Hybride: Hochspannung geeignet für Elektrofahrzeuge
• Transparente Kommunikation: Klare Erklärung mit Fotos und Videos
• Kostengünstig: Eine korrekte Diagnose verhindert unnötige Reparaturen.

Vereinbaren Sie einen Termin mit Mark

Haben Sie ein Diagnoseproblem, an dem andere Werkstätten schon gescheitert sind? Oder wünschen Sie sich einfach die beste Diagnose für Ihren VAG, Mercedes oder BMW? Mark hilft Ihnen gerne an unserem Standort in IJsselstein.

Bei komplexen Diagnosen empfehlen wir Ihnen, uns vorab telefonisch zu kontaktieren, damit wir ausreichend Zeit für eine gründliche Analyse einplanen können.

“Eine gute Diagnose ist wie Detektivarbeit – man folgt den Hinweisen, testet seine Hypothesen und sucht so lange, bis man die Antwort hat. Spekulationen kosten Kunden Geld und lösen keine Probleme.” – Mark van der Berg