Remplacement des freins : coûts, signes et quand nécessaire [2025]

Des freins en bon état de fonctionnement constituent l'élément de sécurité le plus important de votre voiture. Chez Faay Auto Groep, nous proposons des services professionnels. réparations de freins L'entretien du système de freinage est pourtant souvent négligé, malgré les risques encourus. Ce guide complet explique tout sur le remplacement des freins : quand faut-il le remplacer, quels signes reconnaître et quels sont les coûts ? Nous expliquons également la différence entre les disques, les plaquettes et le liquide de frein, et pourquoi un entretien régulier peut sauver des vies.

Pourquoi l'entretien des freins est si important

Le système de freinage de votre voiture est conçu pour convertir l'énergie cinétique en chaleur par friction. Ce phénomène se produit lorsque les plaquettes de frein appuient contre les disques (ou tambours) de frein. Une utilisation constante use ces composants, réduisant ainsi la puissance de freinage et compromettant la sécurité.

D'après une étude de l'ANWB (Royal Dutch Touring Club), les freins défectueux sont impliqués dans environ 51 % des accidents de la route. Nombre de ces accidents auraient pu être évités grâce à un entretien régulier. Un système de freinage en bon état peut faire toute la différence entre un arrêt en toute sécurité et un accident.

Composants du système de freinage : aperçu général

Le système de freinage se compose de plusieurs éléments qui doivent tous fonctionner ensemble pour une puissance de freinage optimale :

1. Disques de frein (ou tambours de frein)

Les disques de frein sont des disques métalliques qui tournent avec la roue. Lors du freinage, les plaquettes de frein sont pressées contre ces disques. Le frottement et la chaleur peuvent entraîner l'usure, la déformation ou la fissuration des disques de frein. Les voitures modernes sont généralement équipées de freins à disque à l'avant, et parfois aussi à l'arrière (sinon, il s'agit de freins à tambour).

2. Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont situées de part et d'autre du disque et contiennent le matériau de friction qui exerce une pression contre celui-ci. Ce sont les pièces de freinage qui s'usent le plus rapidement et elles doivent être remplacées régulièrement. L'épaisseur des plaquettes est cruciale : si elles sont trop fines, le freinage s'effectuera directement sur le support métallique du disque, ce qui l'endommagera.

3. Étrier de frein (étrier de frein)

L'étrier de frein contient les pistons qui pressent les plaquettes de frein contre le disque. Des étriers usés ou grippés peuvent entraîner une usure irrégulière des plaquettes et une réduction de la puissance de freinage.

4. Liquide de frein

Le liquide de frein transmet la pression de la pédale de frein aux étriers. Ce liquide est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il absorbe l'humidité de l'air. Un excès d'humidité abaisse son point d'ébullition, ce qui peut entraîner une perte d'efficacité du freinage (faiblesse des freins lors d'une utilisation intensive). Le liquide de frein doit être remplacé tous les 2 à 3 ans.

5. Conduites et flexibles de frein

Les conduites de frein transportent le liquide de frein dans le système. Toute fuite ou corrosion de ces conduites est dangereuse et doit être réparée immédiatement.

Signes avant-coureurs : Quand faut-il remplacer ses freins ?

Votre voiture vous alertera à plusieurs reprises lorsque le système de freinage nécessitera un entretien. Sachez reconnaître ces signaux et réagissez rapidement :

1. Bruit de grincement ou de craquement

Un crissement aigu au freinage est souvent le premier signe d'usure des plaquettes de frein. De nombreuses plaquettes sont équipées d'un témoin d'usure intégré : une languette métallique qui couine lorsque la plaquette est presque usée. Un grincement ou un frottement indique une usure plus importante, due au frottement métal contre métal.

2. Vibrations dans le volant ou la pédale de frein

Les vibrations au freinage indiquent souvent des disques de frein voilés. Cela se produit en raison d'une chauffe irrégulière ou d'un serrage excessif des boulons de roue. Les disques voilés ne peuvent plus être en contact uniforme avec les plaquettes de frein, ce qui entraîne une force de freinage pulsatoire.

3. Distance de freinage plus longue

Si vous constatez que votre voiture met plus de temps à s'arrêter ou que vous devez appuyer plus fort sur la pédale de frein, c'est un signe d'alerte important. Les causes possibles incluent des plaquettes de frein usées, de l'air dans le circuit de freinage ou une fuite de liquide de frein.

4. La voiture tire d'un côté.

Si votre voiture tire d'un côté au freinage, cela peut indiquer une usure irrégulière des plaquettes de frein, un étrier grippé ou une force de freinage inégale entre la gauche et la droite. Ceci est dangereux en cas d'urgence.

5. Pédale de frein molle ou spongieuse

Une pédale de frein molle ou offrant peu de résistance peut indiquer la présence d'air dans le circuit de freinage, une fuite de liquide de frein ou un maître-cylindre défectueux. Une intervention immédiate est alors nécessaire.

6. Voyant d'avertissement allumé

Le témoin de frein sur le tableau de bord indique un problème au niveau du système de freinage. Cela peut aller d'un niveau de liquide insuffisant à un dysfonctionnement du système ABS. N'ignorez jamais ce témoin.

7. Odeur de brûlé

Une forte odeur chimique après un freinage brusque (par exemple en descente) peut indiquer une surchauffe des freins. Dans les cas extrêmes, le liquide de frein peut bouillir, ce qui peut entraîner une défaillance complète du système de freinage.

Remplacement des freins : Aperçu des coûts 2025

Le coût du remplacement des freins varie considérablement selon la marque, le modèle et les pièces à remplacer. Voici un aperçu des coûts moyens :

Composant	Matériel	Travail	Total par essieu
Plaquettes de frein avant	€40 – €120	€60 – €100	€100 – €220
Plaquettes de frein arrière	€30 – €90	€60 – €100	€90 – €190
Disques de frein avant	€80 – €200	€80 – €140	€160 – €340
Disques de frein arrière	€60 – €150	€80 – €140	€140 – €290
Kit de freins avant complet (disques + plaquettes)	€120 – €320	€100 – €160	€220 – €480
Kit de freins arrière complet (disques + plaquettes)	€90 – €240	€100 – €160	€190 – €400
Remplacer le liquide de frein	€15 – €30	€40 – €80	€55 – €110
Révision/remplacement d'étrier de frein (à l'unité)	€80 – €250	€60 – €120	€140 – €370

Marques haut de gamme : Les marques haut de gamme (BMW, Mercedes, Audi) pratiquent des prix plus élevés en raison de composants plus coûteux et de systèmes plus complexes. Les voitures de sport équipées de disques de frein en céramique peuvent même coûter plus de 2 000 € par essieu.

À quelle fréquence faut-il remplacer les freins ?

La durée de vie des composants de freinage dépend de votre style de conduite, du type de conduite que vous pratiquez et de la qualité des pièces :

Plaquettes de frein

• Devant: 30 000 – 70 000 km
• Dos: 50 000 – 100 000 km
• Considérablement plus court en conduite sportive ou en circulation urbaine
• Épaisseur minimale : généralement 3 à 4 mm (consultez le manuel d’entretien).

disques de frein

• Devant: 60 000 – 120 000 km
• Dos: 100 000 – 150 000 km
• Les plaquettes de frein peuvent souvent être remplacées 1 à 2 fois avant que les disques ne doivent être remplacés.
• L'épaisseur minimale est souvent gravée sur le disque

Liquide de frein

• Intervalle recommandé : Tous les 2-3 ans
• Indépendant des kilomètres
• Le pourcentage d'humidité peut être mesuré (ne doit pas dépasser 3-4%).

Plaquettes de frein ou disques de frein : faut-il tout faire en même temps ?

On nous demande souvent s'il faut toujours remplacer les disques de frein en même temps que les plaquettes. La réponse est : pas toujours, mais c'est souvent judicieux.

Quand faut-il remplacer uniquement les plaquettes de frein ?

• Les disques de frein sont encore suffisamment épais (au-dessus de l'épaisseur minimale).
• La surface est lisse et ne présente pas de rainures profondes.
• Aucune fissure ni déchirure visible
• Aucune vibration au freinage
• Les disques sont encore relativement neufs (moins de 60 000 km).

Quand faut-il également remplacer les disques de frein ?

• Les disques ont une épaisseur égale ou inférieure à l'épaisseur minimale.
• Rainures ou crêtes profondes à la surface
• Des fissures ou craquelures sont présentes.
• Distorsion (vibrations lors du freinage)
• Les disques ont déjà été rectifiés 1 à 2 fois.
• Avec un style de conduite sportif ou des trajets fréquents en montagne

Conseils de FAAY : Nous recommandons souvent de remplacer simultanément les disques et les plaquettes de frein. Sur des disques usés et irréguliers, les plaquettes neuves s'usent plus vite, ce qui réduit leur durée de vie. De plus, en effectuant toutes les réparations en une seule fois, vous réaliserez des économies sur la main-d'œuvre.

Types de plaquettes de frein : lesquelles choisir ?

Il existe différents types de plaquettes de frein, chacune ayant ses propres caractéristiques :

1. Plaquettes de frein organiques

• Matériel: Fibre de verre, Kevlar, caoutchouc
• Avantages : Doux, silencieux, respectueux des disques
• Inconvénients : Durée de vie courte, moins performante à haute température
• Convient pour : Usage normal, circulation urbaine

2. Plaquettes de frein semi-métalliques

• Matériel: 30-70% métal (cuivre, acier, fer)
• Avantages : Bonne dissipation de la chaleur, durée de vie prolongée, meilleure puissance de freinage
• Inconvénients : Usure accrue des disques, risque de grincement
• Convient pour : style de conduite normal à sportif, le plus courant

3. Plaquettes de frein en céramique

• Matériel: Fibres céramiques et fils de cuivre
• Avantages : Durée de vie très longue, silencieux, faible émission de poussière de frein, stabilité face aux variations de température
• Inconvénients : Plus cher, performances parfois moindres à des températures extrêmement élevées
• Convient pour : Véhicules haut de gamme pour un usage quotidien

4. Plaquettes de frein haute performance/sport

• Matériel: Composés spéciaux pour hautes températures
• Avantages : Excellente puissance de freinage à haute température, faible perte d'efficacité.
• Inconvénients : Durée de conservation courte, nombreux disques d'usure, bruyant, fonctionne mal à basse température
• Convient pour : Utilisation sur circuit/piste, voitures de sport

Risques liés à l'usure des freins

Retarder l'entretien des freins présente de graves risques pour la sécurité :

1. Distance de freinage étendue : Peut entraîner des collisions par l'arrière
2. Contrôle réduit : Comportement de freinage imprévisible en situation d'urgence
3. Défaillance totale des freins : En cas de liquide de frein bouillant ou de conduites cassées
4. Dommages causés à d'autres composants : Des plaquettes de frein usées endommagent des disques de frein coûteux.
5. Rejet du fichier APK : Les freins usés seront refusés lors du contrôle technique.
6. Problèmes d'assurance : En cas d'accident dû à un mauvais entretien, l'assurance peut refuser la prise en charge.

Configuration requise pour l'APK des freins

Lors du contrôle technique, les freins sont minutieusement testés. Votre voiture sera refusée si :

• Plaquettes de frein plus fines que l'épaisseur minimale (généralement 3-4 mm)
• Disques de frein d'épaisseur inférieure à l'épaisseur minimale ou gravement endommagés
• Effet de freinage insuffisant (mesuré au dynamomètre)
• Force de freinage inégale entre la gauche et la droite (différence > 30%)
• Fuite de liquide de frein
• Conduites de frein rouillées ou endommagées
• Feu stop ou frein à main défectueux
• Défaut ABS (sur les voitures équipées de l'ABS)

Entretien des freins : Conseils pour une durée de vie prolongée des freins

1. Conduite anticipative : Évitez les freinages brusques en regardant devant vous et en anticipant à l'avance.
2. Freinage du moteur : Utilisez le moteur pour ralentir (rétrogradez) au lieu de vous contenter des freins.
3. Évitez l'eau : Après avoir traversé des flaques d'eau profondes, freinez prudemment pour évacuer l'eau des disques.
4. Contrôle régulier : Faites vérifier vos freins à chaque entretien.
5. Pièces de qualité : Des plaquettes de frein bon marché s'usent plus vite et freinent moins bien. Elles freinent moins bien. Des plaquettes de frein
6. Les deux axes simultanément : Remplacez toujours les deux roues d'un même essieu simultanément pour une force de freinage égale.
7. Rodage des freins neufs : Les freins neufs nécessitent un rodage – suivez les instructions du mécanicien

Remplacement des freins chez FAAY Auto Group

Chez FAAY Auto Groep, votre sécurité et celle de votre famille sont notre priorité. Nos mécaniciens certifiés inspectent l'ensemble de votre système de freinage et ne recommandent que les interventions strictement nécessaires.

Notre service de freins comprend :

• Inspection approfondie des plaquettes, disques, étriers et flexibles de frein
• Mesure de l'épaisseur des plaquettes et des disques de frein
• Vérifier le liquide de frein (pourcentage d'humidité)
• Test sur rouleaux après remplacement pour une puissance de freinage optimale
• Utilisation de pièces d'origine ou de qualité supérieure
• Devis transparent à l'avance
• Garantie pièces et main-d'œuvre

Vous n'êtes pas certain que vos freins nécessitent un entretien ? Prenez rendez-vous pour un contrôle gratuit de vos freins chez FAAY Auto Groep. Votre sécurité est notre priorité.

Questions fréquentes concernant le remplacement des freins

À quelle fréquence faut-il remplacer les freins ?

Les plaquettes de frein durent en moyenne entre 30 000 et 70 000 km (avant) et entre 50 000 et 100 000 km (arrière). Les disques de frein durent environ deux fois plus longtemps. Cette durée dépend fortement de votre style de conduite et du type de véhicule. La conduite en ville et la conduite sportive entraînent une usure plus rapide. Faites vérifier vos freins lors de chaque révision importante.

Puis-je conduire en toute sécurité avec des freins qui grincent ?

Des freins qui couinent indiquent que vos plaquettes sont presque usées. Vous pouvez encore conduire, mais prenez rendez-vous chez votre garagiste sans tarder. N'ignorez pas ce signe : si le couinement se transforme en frottement ou en grincement, vous freinez déjà sur du métal et endommagez vos disques de frein. La réparation sera alors beaucoup plus coûteuse.

Dois-je toujours remplacer les quatre freins en même temps ?

Non, mais il est toujours conseillé de remplacer les deux roues d'un même essieu (gauche et droite) simultanément. Cela garantit une force de freinage uniforme et empêche la voiture de tirer d'un côté au freinage. Les freins avant s'usent plus vite que les freins arrière ; c'est pourquoi on remplace souvent les freins avant en premier, puis les freins arrière.

Combien coûte le remplacement des freins ?

Pour un jeu complet de freins (disques et plaquettes) par essieu, comptez entre 220 € et 480 € pour l'avant et entre 190 € et 400 € pour l'arrière pour une voiture standard. Les marques haut de gamme sont 30 à 500 € plus chères. Le remplacement des plaquettes de frein seules coûte entre 100 € et 220 € par essieu. Demandez toujours un devis personnalisé pour votre véhicule : chez FAAY Auto Groep, vous recevrez un devis clair et transparent dès le départ.

Comment savoir si mon liquide de frein doit être changé ?

Le liquide de frein doit être remplacé tous les 2 à 3 ans, quel que soit le kilométrage. Il absorbe l'humidité de l'air, ce qui abaisse son point d'ébullition. Un excès d'humidité (> 3-4%) peut provoquer l'ébullition du liquide lors d'un freinage brusque, entraînant une défaillance du système de freinage. Nous pouvons mesurer le taux d'humidité à l'aide d'un testeur spécifique. Les signes d'un liquide de frein usé sont une pédale de frein molle et un liquide foncé et trouble (le liquide neuf est clair à jaune pâle).

Prenez rendez-vous dès aujourd'hui pour la vérification de vos freins chez FAAY Auto Groep. La sécurité commence par des freins bien entretenus – nous sommes là pour vous !