Mark van der Berg

Technicien de diagnostic principal et spécialiste de marque

Plus de 18 ans d'expérience dans le diagnostic automobile

Profil

Mark van der Berg est le spécialiste de référence chez Faay Auto Groep pour les diagnostics complexes de véhicules et les problèmes techniques spécifiques à une marque. Fort de plus de 18 ans d'expérience dans le secteur automobile, dont 12 ans spécialisés dans le diagnostic avancé, Mark est devenu l'un des experts en diagnostic les plus respectés de la région d'Utrecht.

En tant que technicien de diagnostic principal, Mark est responsable des diagnostics les plus complexes, ceux qui posent problème aux autres garages. Son approche systématique, alliée à une connaissance approfondie de l'électronique automobile moderne et à une vaste expérience des véhicules du groupe VAG et des marques haut de gamme, font de lui un membre indispensable de notre équipe.

Mark travaille principalement depuis notre site d'IJsselstein, mais il intervient régulièrement sur nos autres sites pour résoudre des problèmes de diagnostic complexes. Il participe également à la formation des techniciens juniors aux techniques de diagnostic et à la mise en place de nouveaux systèmes de diagnostic.

Formation et certifications

• MBO Niveau 4 Première technologie automobile – ROC Pays-Bas centraux (2006)
• Inspecteur APK agréé RDW Certification obtenue en 2015, formation annuelle
• Bosch ADS (Spécialiste du diagnostic avancé) – Certification de diagnostic Bosch la plus élevée (2018)
• Technicien expert VAG – Formation officielle de spécialiste VW/Audi/Skoda/Seat (2019)
• Technicien certifié Mercedes-Benz – Certification Star Diagnosis et XENTRY (2020)
• Formation au diagnostic BMW – Systèmes ISTA/D et ISTA/P (2021)
• Spécialiste de l'étalonnage des systèmes ADAS – Étalonnage des systèmes de caméra, de radar et de lidar (2022)
• Véhicules hybrides et électriques (HV-1) – Travailler en toute sécurité sur les systèmes à haute tension (2023)
• Diagnostic du bus CAN et du réseau – Formation avancée en électronique et communications
• Formation à l'oscilloscope – Mesure et analyse des signaux électriques
• Sécurité VCA-VOL – Coordonnateur de la sécurité

Spécialisations et expertises

Diagnostic avancé des véhicules

Mark est spécialisé dans les diagnostics complexes, là où le dépannage standard s'avère insuffisant. Il utilise des systèmes de diagnostic et des équipements de mesure professionnels pour identifier des problèmes que d'autres pourraient juger impossibles à diagnostiquer.

• Défauts intermittents : Les problèmes qui vont et viennent sont souvent les plus difficiles à déceler.
• Diagnostic électrique : Problèmes de câblage, courts-circuits, chutes de tension, problèmes de mise à la terre
• Communication par bus CAN : Problèmes de communication de diagnostic entre les unités de contrôle
• Capteurs et actionneurs : Tests et mesures de tous types de capteurs (sonde lambda, MAP, MAF, capteur de vilebrequin, capteur d'arbre à cames, etc.)
• Mesures à l'oscilloscope : Analyse des signaux électriques au niveau des composants
• Diagnostic de l'ECU : Gestion moteur, électronique de transmission, ABS/ESP, systèmes d'airbags
• Diagnostic de non-démarrage : Rechercher systématiquement les causes du dysfonctionnement d'un véhicule.
• Problèmes de conduite : Bégaiement, hésitation, perte de puissance, consommation de carburant élevée

Spécialiste VAG (VW, Audi, Skoda, Seat)

Mark est un technicien expert certifié VAG, ce qui signifie qu'il possède une connaissance approfondie des véhicules du groupe Volkswagen, au niveau constructeur. Il travaille avec les systèmes de diagnostic d'origine (ODIS) et a accès à toute la documentation technique et aux mises à jour logicielles de VAG.

Connaissances spécialisées VAG :

• Diagnostic et codage VCDS/ODIS
• Diagnostic et réglages de la transmission DSG/S-tronic
• Problèmes spécifiques aux moteurs TSI/TFSI (chaîne de distribution, turbo, dépôts de carbone)
• Systèmes diesel TDI (Common Rail, DPF, EGR, AdBlue/SCR)
• Électronique spécifique à la plateforme MQB/MLB
• Systèmes d'infodivertissement (MIB2, MIB3, Discover Pro)
• Calibrage du régulateur de vitesse adaptatif et de l'assistance au maintien de voie
• Problèmes liés au système Start-Stop
• Véhicules électriques du groupe VAG (e-Golf, ID.3, ID.4, e-tron)

Technicien certifié Mercedes-Benz

Mark a suivi une formation officielle de technicien Mercedes-Benz et travaille avec les systèmes de diagnostic d'origine Mercedes Star Diagnosis et XENTRY. Cela lui donne accès à toutes les fonctions et informations techniques réservées aux concessionnaires.

Expertise Mercedes :

• Diagnostic Star/Diagnostic et programmation XENTRY
• Réglages de la transmission 7G-Tronic et 9G-Tronic
• Systèmes diesel BlueTEC (AdBlue, FAP, SCR)
• Diagnostic de la suspension pneumatique AIRMATIC
• Systèmes de contrôle actif de la carrosserie ABC
• Systèmes d'infodivertissement Command/MBUX
• Systèmes DISTRONIC Plus et PRE-SAFE
• Systèmes hybrides (Classe E, Classe S, GLE hybride)

Expertise en diagnostic BMW

Grâce à sa formation ISTA/D (diagnostic) et ISTA/P (programmation), Mark peut diagnostiquer et programmer les véhicules BMW au niveau concessionnaire.

Connaissances BMW :

• Diagnostic et codage ISTA
• Problèmes de moteurs des séries N et B (VANOS, turbo, injecteurs)
• Réglages de la transmission automatique ZF à 8 rapports
• Systèmes iDrive (NBT, NBT-Evo, MGU)
• Diagnostic du système xDrive
• Amortisseurs adaptatifs et contrôle dynamique de stabilité
• Groupe motopropulseur électrique BMW Série i (i3, i8, iX3)

Spécialiste de l'étalonnage des systèmes ADAS

Les voitures modernes sont équipées de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, le freinage d'urgence automatique et la détection des angles morts. Ces systèmes nécessitent un recalibrage après certaines interventions (remplacement du pare-brise, géométrie des roues, collision, remplacement de la caméra ou du radar).

Mark est un spécialiste certifié en étalonnage ADAS et peut étalonner tous les systèmes modernes d'aide à la conduite :

• Calibrage de la caméra : Caméras embarquées pour le maintien de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation
• Calibrage du radar : Radar avant pour régulateur de vitesse adaptatif et alerte de collision
• Étalonnage du lidar : Pour les fonctionnalités de conduite autonome avancées
• Capteurs à ultrasons : Capteurs de stationnement et systèmes d'aide au stationnement
• Vision nocturne : systèmes de caméras infrarouges
• Étalonnage statique : Avec des plateaux d'étalonnage spéciaux dans l'atelier
• Étalonnage dynamique : Essai routier avec système de diagnostic

Sans un étalonnage adéquat, ces systèmes de sécurité peuvent mal fonctionner, voire s'avérer dangereux. Mark garantit que tous les systèmes ADAS fonctionneront parfaitement conformément aux spécifications du fabricant après réparation.

Véhicules hybrides et électriques

Mark a suivi la formation HV-1 (Haute Tension Niveau 1) et est certifié pour travailler en toute sécurité sur les systèmes haute tension des véhicules hybrides et électriques. Il est autorisé à intervenir sur des systèmes jusqu'à 1 000 V.

• Diagnostic des batteries haute tension (mesures SOC et SOH)
• Diagnostic du groupe motopropulseur hybride
• Problèmes liés aux convertisseurs CC-CC et aux onduleurs
• Diagnostic des moteurs et générateurs électriques
• Problèmes liés au système de charge (chargeur intégré, port de charge)
• Systèmes de gestion thermique
• Test de résistance d'isolement
• Travail en toute sécurité selon les normes NEN-ISO

Méthode et philosophie

Mark est reconnu pour son approche scientifique et systématique du diagnostic. Là où d'autres procèdent par tâtonnements et remplacent des pièces, Mark analyse méthodiquement jusqu'à trouver la cause exacte.

Son processus de diagnostic :

1. Analyse des plaintes : Comprendre précisément la nature du problème et le moment où il survient.
2. Analyse des codes d'erreur : Lecture de toutes les unités de contrôle, y compris les données d'arrêt sur image
3. Inspection visuelle : Recherchez des indices physiques (fuites, dommages, corrosion).
4. Documentation technique : Consultez les schémas de câblage, les bulletins techniques et les problèmes connus.
5. Mesures et tests : Mesures systématiques à l'aide d'un multimètre, d'un oscilloscope, d'un testeur de pression, etc.
6. Analyse logique : Relier tous les résultats à une conclusion
7. Vérification: Vérifiez que le diagnostic est correct avant de commencer les réparations.
8. Test post-réparation : Après la réparation, effectuez des tests approfondis pour vous assurer que le problème a été résolu.

Mark est convaincu que “ mesurer, c'est savoir ” et ne remplace jamais de pièces au hasard. Cette approche permet aux clients de faire des économies et d'éviter des réparations inutiles.

Communication avec les clients : Mark possède de solides compétences techniques, mais il comprend que tous les clients ne souhaitent pas entendre des détails techniques. Il adapte donc ses explications au niveau de chacun : des explications techniques pointues pour les passionnés d’automobile, et des explications simples et compréhensibles pour les autres. Il utilise souvent des photos et des vidéos pour illustrer visuellement les problèmes.

Carrière et expérience

2016 – Présent : Technicien de diagnostic principal chez Faay Auto Groep

Mark travaille chez Faay Auto Groep depuis 2016 et, durant cette période, il a permis à l'entreprise de faire progresser considérablement ses services de diagnostic. Il est responsable de :

• Résolution de cas de diagnostic complexes
• Formation et encadrement des techniciens juniors en diagnostic
• Mise en œuvre de nouveaux systèmes et équipements de diagnostic
• Élaboration de procédures et de flux de travail de diagnostic
• Point de contact technique pour toutes les succursales
• Contact avec les services techniques des constructeurs automobiles pour les cas très complexes

2012 – 2016 : Technicien spécialisé chez un concessionnaire Volkswagen

Mark a acquis une expertise sur les véhicules du groupe Volkswagen (VAG) au sein d'une importante concession Volkswagen à Utrecht. Il a suivi toutes les formations officielles du groupe et a travaillé quotidiennement avec les modèles et technologies les plus récents. Cette expérience a constitué le socle de sa spécialisation VAG.

2006 – 2012 : Mécanicien/Technicien de diagnostic dans un garage indépendant

Après avoir terminé sa formation, Mark a débuté comme mécanicien général, mais a rapidement découvert sa passion pour le diagnostic et l'électronique. Il a suivi des cours du soir et des formations pour se spécialiser dans ce domaine.

Développement et formation continus

Les technologies automobiles évoluent rapidement, notamment dans les domaines de l'électronique, des motorisations hybrides/électriques et des systèmes d'aide à la conduite. Mark poursuit son développement :

• Formation annuelle de recyclage APK : Formation obligatoire de mise à jour pour les inspecteurs
• Formations techniques Bosch : Mises à jour 3 à 4 fois par an sur les nouvelles technologies
• Mises à jour techniques VAG : Mises à jour trimestrielles via VW Academy
• Formation technique Mercedes-Benz : Mises à jour annuelles et nouveaux modèles
• Formation BMW : Modules de formation en ligne et ateliers de formation
• Mises à jour ADAS : Formation aux nouvelles procédures d'étalonnage
• Technologie des véhicules électriques : Formation continue sur les véhicules électriques
• Bulletins de service technique : Étude quotidienne des TSB et rappels
• Communautés en ligne : Actif au sein de forums et de communautés internationales de diagnostic

Équipement et outils

Mark utilise un ensemble complet d'équipements de diagnostic professionnels :

• Bosch KTS 590/890 : Système de diagnostic professionnel compatible avec tous les constructeurs
• Autel MaxiSys Elite : Système de diagnostic multimarque avancé
• Service VW/Audi ODIS : Système de diagnostic VAG d'origine
• Diagnostic Mercedes Star/XENTRY : Système Mercedes d'origine
• BMW ISTA : Système de diagnostic BMW d'origine
• Picoscope Automobile : Oscilloscope professionnel à 4 canaux
• Multimètres Fluke : équipements de mesure industriels
• Machine à fumée : Pour détecter les fuites de vide
• Testeur de pression de carburant : mesures de pression de carburant
• Testeur de compression : Essais de compression et d'étanchéité
• Testeur de batterie/charge : Analyse de la batterie et du système de charge
• Cadre d'étalonnage ADAS : Pour l'étalonnage des systèmes d'aide à la conduite

Cas particuliers et exemples

Au cours de sa carrière, Mark a réalisé des milliers de diagnostics complexes. Voici quelques exemples de cas difficiles qu'il a résolus avec succès :

• Stockage intermittent VW Tiguan : La voiture calait aléatoirement en roulant. Après trois jours de diagnostics approfondis, incluant des mesures à l'oscilloscope, une microfissure dans le câblage du capteur de vilebrequin a été identifiée comme la cause du problème.
• Dysfonctionnement du bus CAN sur Mercedes Classe E : Panne électronique complète due à un module passerelle défectueux qui diffusait des données incorrectes sur le bus CAN.
• Problèmes avec la boîte DSG de l'Audi A6 : À-coups lors des changements de vitesse. Le diagnostic a révélé un conflit logiciel entre le système de gestion moteur et l'électronique de la transmission suite à une précédente reprogrammation. Problème résolu par une reprogrammation du calculateur.
• Décharge de la batterie BMW Série 3 : Batterie déchargée après 2 jours d'inactivité. À l'aide d'un multimètre, j'ai constaté que le module Comfort Access ne passait pas en mode veille. La consommation parasite de 850 mA a été résolue.
• Problème de charge sur VW ID.3 : Le véhicule ne pouvait pas être rechargé rapidement. Le diagnostic a révélé une erreur de communication entre le contrôleur CCS et le système de gestion de la batterie. Problème résolu par une mise à jour logicielle et un nettoyage des connecteurs.

Personnel

Mark vit à Lopik avec sa femme et ses deux enfants. En dehors du travail, il s'investit activement dans le club de football de son fils, où il est entraîneur des jeunes. Les voitures restent une de ses passions : Mark possède une VW Golf GTI Mk2 de 1990 qu'il a restaurée lui-même et sur laquelle il travaille le week-end, participant ainsi à des rassemblements de voitures anciennes.

Sa curiosité technique ne se limite pas aux voitures ; Mark s’intéresse également à l’électronique, à la robotique et à la domotique. Il perçoit des similitudes entre l’électronique automobile et d’autres domaines techniques et apprécie d’apprendre de disciplines variées.

Pourquoi choisir Mark pour votre diagnostic ?

• Plus de 18 ans d'expérience en diagnostic : Des milliers de cas complexes résolus
• Accès au niveau de l'usine : Systèmes de diagnostic d'origine VAG, Mercedes, BMW
• Approche systématique : Pas de conjectures, seulement une méthodologie éprouvée
• Équipement de pointe : Outils professionnels tels que les oscilloscopes, les outils de diagnostic d'usine
• Spécialiste de la marque : Connaissance approfondie des marques du groupe VAG et des marques haut de gamme
• Expert ADAS : Certifié pour les systèmes modernes d'aide à la conduite
• Connaissances en véhicules électriques/hybrides : HV homologué pour les véhicules électriques
• Communication transparente : Explication claire avec photos et vidéos
• Rentable : Un diagnostic correct permet d'éviter des réparations inutiles.

Prenez rendez-vous avec Mark

Vous rencontrez un problème de diagnostic qui a donné du fil à retordre à d'autres garages ? Ou vous souhaitez simplement bénéficier du meilleur diagnostic pour votre véhicule VAG, Mercedes ou BMW ? Mark est à votre disposition dans notre centre d'IJsselstein.

Pour les diagnostics complexes, nous vous recommandons de nous contacter par téléphone à l'avance afin que nous puissions réserver suffisamment de temps pour une analyse approfondie.

“ Un bon diagnostic s'apparente à un travail de détective : on suit les indices, on teste ses hypothèses et on poursuit les recherches jusqu'à trouver la réponse. Les suppositions coûtent de l'argent aux clients et ne résolvent pas les problèmes. ” – Mark van der Berg