Une flaque d'huile sous votre voiture n'est jamais bon signe. L'huile moteur est essentielle au bon fonctionnement de votre moteur, et une fuite peut causer des dommages importants si elle n'est pas r\u00e9par\u00e9e rapidement. Cependant, toutes les fuites ne sont pas aussi urgentes\u00a0: certaines n\u00e9cessitent une intervention imm\u00e9diate, tandis que d'autres peuvent \u00eatre trait\u00e9es progressivement. Ce guide complet vous apprendra \u00e0 reconna\u00eetre les fuites d'huile, \u00e0 en conna\u00eetre les causes les plus fr\u00e9quentes, \u00e0 \u00e9valuer la gravit\u00e9 des diff\u00e9rentes fuites et \u00e0 conna\u00eetre le co\u00fbt des r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n
L'huile moteur remplit plusieurs fonctions essentielles dans votre voiture\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
Lorsque le niveau d'huile descend en dessous de la limite autoris\u00e9e \u00e0 cause d'une fuite, cela peut entra\u00eener de graves dommages au moteur. Un manque d'huile g\u00e9n\u00e8re une friction et une chaleur excessives, ce qui peut provoquer le grippage des pistons, l'endommagement des coussinets de bielle, voire une panne moteur compl\u00e8te (les r\u00e9parations co\u00fbtent entre 3\u00a0000 et 10\u00a0000\u00a0\u20ac).<\/p>\n\n\n\n
Il existe plusieurs fa\u00e7ons de d\u00e9tecter une fuite d'huile\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
Le signe le plus \u00e9vident\u00a0: des taches sur votre all\u00e9e ou votre parking. Pour d\u00e9terminer s\u2019il s\u2019agit d\u2019huile moteur\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
Conseil:<\/strong> Placez un morceau de carton blanc sous votre voiture pendant la nuit. Cela permettra de mieux visualiser la nature et l'importance de la fuite.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement le niveau d'huile \u00e0 l'aide de la jauge. Si le niveau baisse plus vite que la normale (n\u00e9cessitant un appoint entre les vidanges), il peut y avoir une fuite. Remarque\u00a0: Une certaine consommation d'huile est normale, notamment pour les motos anciennes ou en cas de conduite sportive (jusqu'\u00e0 1 litre tous les 1\u00a0000 \u00e0 2\u00a0000\u00a0km peut \u00eatre acceptable pour certaines motos).<\/p>\n\n\n\n Si le voyant rouge d'huile s'allume pendant que vous conduisez, le niveau d'huile ou la pression d'huile est trop bas. C'est une urgence \u2013 arr\u00eatez de conduire imm\u00e9diatement !<\/strong> Continuer \u00e0 rouler peut causer de graves dommages au moteur en quelques minutes.<\/p>\n\n\n\n La fum\u00e9e bleue ou grise indique une combustion d'huile. Cela signifie que de l'huile p\u00e9n\u00e8tre dans la chambre de combustion, souvent \u00e0 cause de segments de piston us\u00e9s, de joints de soupape d\u00e9fectueux ou d'un probl\u00e8me de turbocompresseur. Techniquement, il ne s'agit pas d'une fuite vers l'ext\u00e9rieur, mais plut\u00f4t d'une consommation d'huile interne.<\/p>\n\n\n\n Si de l'huile entre en contact avec des pi\u00e8ces chaudes du moteur (comme le collecteur d'\u00e9chappement), vous sentirez une odeur d'huile br\u00fbl\u00e9e. Cela se produit souvent en cas de fuites au niveau du haut du moteur.<\/p>\n\n\n\n Ouvrez le capot et cherchez\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Il existe plusieurs endroits o\u00f9 l'huile peut fuir. Voici les plus courants\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Le carter d'huile (aussi appel\u00e9 carter moteur) se trouve au bas du moteur et contient l'huile moteur. Les fuites \u00e0 ce niveau sont souvent dues \u00e0\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong> La fuite se situe directement sous le centre du moteur, souvent \u00e0 l'arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le cache-culbuteurs se place au-dessus du moteur et prot\u00e8ge les soupapes. Le joint entre le cache et la culasse est un point de fuite fr\u00e9quent, surtout sur les voitures anciennes.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong> Pr\u00e9sence d'huile sur le dessus\/le c\u00f4t\u00e9 du moteur, souvent accompagn\u00e9e d'une odeur d'huile br\u00fbl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong> 50-150 \u20ac (joint) + 100-300 \u20ac (main d'\u0153uvre) = 150-450 \u20ac<\/p>\n\n\n\n L'une des fuites les plus graves. Le joint de culasse assure l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre le bloc-moteur et la culasse. Une fuite au niveau du joint de culasse peut entra\u00eener un m\u00e9lange d'huile et de liquide de refroidissement, voire une fuite d'huile.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong> 400 \u20ac - 800 \u20ac (joint et fluides) + 600 \u20ac - 1 500 \u20ac (main-d'\u0153uvre 6 \u00e0 12 heures) = 1 000 \u20ac - 2 300 \u20ac<\/p>\n\n\n\n AVERTISSEMENT:<\/strong> Un joint de culasse d\u00e9fectueux peut causer de graves dommages au moteur. Faites-le v\u00e9rifier imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n Le vilebrequin est muni de joints \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re pour emp\u00eacher les fuites d'huile \u00e0 l'endroit o\u00f9 il sort du moteur.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un filtre \u00e0 huile mal serr\u00e9 ou un joint torique us\u00e9 peuvent provoquer une fuite d'huile. Ce probl\u00e8me est particuli\u00e8rement fr\u00e9quent apr\u00e8s une vidange, lorsque le filtre n'a pas \u00e9t\u00e9 correctement install\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong> Fuite sur le c\u00f4t\u00e9 du moteur, visible autour du filtre \u00e0 huile.<\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong> 5 \u20ac \u00e0 15 \u20ac (joint torique) + 30 \u20ac \u00e0 60 \u20ac (main-d'\u0153uvre) = 35 \u20ac \u00e0 75 \u20ac<\/p>\n\n\n\n Similaire au joint de vilebrequin, mais pour l'arbre \u00e0 cames situ\u00e9 \u00e0 l'avant du moteur.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong> Fuite \u00e0 l'avant du moteur, souvent visible autour de la courroie de distribution.<\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong> 15 \u20ac - 40 \u20ac (joint d'huile) + 150 \u20ac - 500 \u20ac (main-d'\u0153uvre, souvent combin\u00e9e avec le remplacement de la courroie de distribution) = 165 \u20ac - 540 \u20ac<\/p>\n\n\n\n Le turbocompresseur utilise l'huile moteur pour sa lubrification. Des roulements ou des joints us\u00e9s peuvent provoquer des fuites d'huile.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong> Fum\u00e9e bleue \u00e0 l'\u00e9chappement (surtout \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration), huile dans l'\u00e9changeur ou les durites d'admission d'air.<\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong> R\u00e9vision du turbo : 500 \u20ac - 1\u00a0200 \u20ac, remplacement du turbo : 800 \u20ac - 2\u00a0500 \u20ac<\/p>\n\n\n\n Certaines voitures sont \u00e9quip\u00e9es d'un refroidisseur d'huile pour maintenir la temp\u00e9rature de l'huile. Des fuites peuvent se produire au niveau du refroidisseur lui-m\u00eame ou au niveau des raccords.<\/p>\n\n\n\n Reconnaissance:<\/strong> Fuite sous la voiture, souvent \u00e0 l'avant, pr\u00e8s du radiateur.<\/p>\n\n\n\n Co\u00fbts de r\u00e9paration :<\/strong> 100 \u20ac - 400 \u20ac (refroidisseur d'huile) + 100 \u20ac - 250 \u20ac (main-d'\u0153uvre) = 200 \u20ac - 650 \u20ac<\/p>\n\n\n\n Toutes les mar\u00e9es noires ne sont pas aussi urgentes. Voici un classement par ordre de gravit\u00e9\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Toutes les taches sous votre voiture ne sont pas de l'huile moteur. Voici comment reconna\u00eetre les diff\u00e9rents liquides\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Si vous constatez une fuite d'huile, suivez ces \u00e9tapes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n AVERTISSEMENT:<\/strong> Si le niveau d'huile est inf\u00e9rieur au niveau MIN, NE CONDUISEZ PAS ! Faites le plein imm\u00e9diatement ou faites remorquer le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n Faites localiser et r\u00e9parer la fuite par un professionnel. N'essayez pas de la r\u00e9parer vous-m\u00eame avec des solutions rapides comme les produits \u201c\u00a0anti-fuite\u00a0\u201d\u00a0: ils risquent d'aggraver les d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n\n\n\n N.B. :<\/strong> Pour les r\u00e9parations plus complexes, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de remplacer plusieurs joints simultan\u00e9ment, car ils sont accessibles. Cela peut s'av\u00e9rer rentable.<\/p>\n\n\n\n Vous trouverez dans le commerce des produits qui promettent de stopper les fuites d'huile en les ajoutant \u00e0 l'huile moteur. Nous vous le d\u00e9conseillons fortement car\u00a0:<\/p>\n\n\n\n La seule solution correcte en cas de fuite d'huile est de remplacer le joint, le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou le composant d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n Chez FAAY Auto Groep, nous poss\u00e9dons l'expertise n\u00e9cessaire pour identifier et r\u00e9soudre rapidement et pr\u00e9cis\u00e9ment la cause des fuites d'huile. Notre approche\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Service d'urgence disponible\u00a0:<\/strong> Pour les fuites importantes, nous pouvons souvent intervenir le jour m\u00eame ou le lendemain.<\/p>\n\n\n\n Cela d\u00e9pend enti\u00e8rement de l'importance de la fuite. En cas de fuite mineure (quelques gouttes), vous pouvez continuer \u00e0 rouler \u00e0 condition de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le niveau d'huile et de faire l'appoint si n\u00e9cessaire. En cas de fuite importante (flaques d'huile importantes, niveau d'huile qui baisse rapidement), vous devez limiter au maximum vos d\u00e9placements et vous rendre directement au garage. En cas de fuite critique (fuite d'huile, voyant d'huile allum\u00e9), vous devez vous arr\u00eater imm\u00e9diatement et faire remorquer votre v\u00e9hicule. Rouler avec un niveau d'huile insuffisant peut entra\u00eener une destruction compl\u00e8te du moteur en quelques minutes (r\u00e9paration entre 3\u00a0000 et 10\u00a0000\u00a0\u20ac).<\/p>\n\n\n\n Les co\u00fbts varient consid\u00e9rablement selon la cause. Un simple joint de bouchon de vidange co\u00fbte entre 22 \u20ac et 45 \u20ac. Un joint de cache-culbuteurs co\u00fbte entre 150 \u20ac et 450 \u20ac. Les r\u00e9parations plus complexes, comme le remplacement du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 arri\u00e8re du vilebrequin (n\u00e9cessitant la d\u00e9pose de la bo\u00eete de vitesses), co\u00fbtent entre 420 \u20ac et 1\u00a0260 \u20ac. La r\u00e9paration la plus on\u00e9reuse est le remplacement du joint de culasse\u00a0: entre 1\u00a0000 \u20ac et 2\u00a0300 \u20ac. Chez FAAY Auto Groep, nous localisons d'abord la fuite et vous fournissons un devis transparent avant d'entreprendre les r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n L'huile moteur, de couleur ambr\u00e9e (neuve) \u00e0 brun fonc\u00e9\/noire (us\u00e9e), est huileuse et glissante au toucher et d\u00e9gage une odeur caract\u00e9ristique d'huile\/carburant. Elle fuit g\u00e9n\u00e9ralement sous le centre ou l'avant du v\u00e9hicule. Le liquide de refroidissement est vert\/rose\/orange, fluide et a une odeur sucr\u00e9e. L'huile de transmission est souvent rouge \u00e0 brune. Le liquide de frein est transparent \u00e0 brun clair et fuit au niveau des roues. La condensation du syst\u00e8me de climatisation (normale) est de l'eau claire sous le si\u00e8ge passager. Consultez le tableau de ce guide pour un aper\u00e7u complet.<\/p>\n\n\n\n C'est le comportement normal de la plupart des fuites d'huile. En roulant, le moteur tourne et l'huile est pomp\u00e9e sous pression. Le mouvement de la voiture et le flux d'air peuvent obstruer les petites fuites ou disperser l'huile avant qu'elle n'atteigne le sol. \u00c0 l'arr\u00eat, l'huile se d\u00e9pose au point le plus bas et peut s'infiltrer par de petites fuites, formant une flaque. Cela facilite \u00e9galement la localisation de la fuite\u00a0: placez un morceau de carton blanc sous la voiture pendant la nuit et observez la tache.<\/p>\n\n\n\n Non, une fuite d'huile ne s'arr\u00eate pas d'elle-m\u00eame et s'aggrave presque toujours avec le temps. Les joints et les bagues d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 qui fuient s'usent avec l'\u00e2ge, la chaleur et l'exposition \u00e0 l'huile. Ils ne feront que se d\u00e9t\u00e9riorer davantage. Dans de rares cas, une tr\u00e8s petite fuite peut sembler s'arr\u00eater temporairement \u00e0 cause de salet\u00e9s qui obstruent l'orifice, mais cette solution est \u00e9ph\u00e9m\u00e8re et peu fiable. La seule solution efficace est de remplacer le joint ou la bague d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d\u00e9fectueux. Une r\u00e9paration rapide permet d'\u00e9viter que les petites fuites ne deviennent des probl\u00e8mes majeurs (et co\u00fbteux).<\/p>\n\n\n\n Vous avez d\u00e9tect\u00e9 une fuite d'huile\u00a0? N'attendez pas qu'il soit trop tard\u00a0! Contactez FAAY Auto Groep pour un diagnostic gratuit et un devis transparent. Nous sommes l\u00e0 pour vous aider\u00a0!<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Een olievlek onder uw auto is nooit een goed teken. Motorolie is de levensader van uw motor, en een lek kan leiden tot ernstige schade als het niet tijdig wordt verholpen. Toch is niet elk lek even urgent – sommige lekken vereisen directe actie, terwijl andere op termijn aangepakt kunnen worden. 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Motorolie is de levensader van uw motor, en een lek kan leiden tot ernstige schade als het niet tijdig wordt verholpen. Toch is niet elk lek even urgent – sommige lekken vereisen directe actie, terwijl andere op termijn aangepakt kunnen worden. In deze uitgebreide gids\u2026","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19975\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faayautogroep.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2. Baisse du niveau de p\u00e9trole<\/h3>\n\n\n\n
3. Voyant d'alerte d'huile<\/h3>\n\n\n\n
4. Fum\u00e9e bleue \u00e0 l'\u00e9chappement<\/h3>\n\n\n\n
5. Odeur d'huile br\u00fbl\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n
6. Inspection visuelle du compartiment moteur<\/h3>\n\n\n\n
\n
Causes fr\u00e9quentes des fuites d'huile<\/h2>\n\n\n\n
1. Joint de plaque de carter et bouchon de vidange<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
2. Joint de couvercle de soupape<\/h3>\n\n\n\n
3. Joint de culasse<\/h3>\n\n\n\n
\n
4. Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du vilebrequin avant et arri\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
5. Filtre \u00e0 huile et bo\u00eetier de filtre \u00e0 huile<\/h3>\n\n\n\n
6. Joint d'arbre \u00e0 cames<\/h3>\n\n\n\n
7. Joints turbo (voitures turbo)<\/h3>\n\n\n\n
8. Refroidisseur d'huile et tuyaux<\/h3>\n\n\n\n
Fuites d'huile Ernst Van\u00a0: gouttes ou flaques\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n
Cat\u00e9gorie 1 : Petite fuite (gouttes isol\u00e9es)<\/h3>\n\n\n\n
\n
Cat\u00e9gorie 2 : Fuite mod\u00e9r\u00e9e (taches transparentes)<\/h3>\n\n\n\n
\n
Cat\u00e9gorie 3 : Fuite importante (grandes flaques d'eau)<\/h3>\n\n\n\n
\n
Cat\u00e9gorie 4 : Fuite critique (D\u00e9bits)<\/h3>\n\n\n\n
\n
Reconna\u00eetre diff\u00e9rents liquides<\/h2>\n\n\n\n
Liquide<\/th> Couleur<\/th> Texture<\/th> Emplacement<\/th> Urgence<\/th><\/tr><\/thead> huile moteur<\/td> Ambre \u00e0 noir<\/td> Huileux, lisse<\/td> Sous le moteur (centre\/avant)<\/td> Selon la quantit\u00e9<\/td><\/tr> liquide de refroidissement<\/td> Vert, rose, orange ou jaune<\/td> Parfum aqueux, collant et sucr\u00e9<\/td> Avant de la voiture (radiateur)<\/td> \u00c9lev\u00e9 (surchauffe)<\/td><\/tr> huile de transmission<\/td> Du rouge au brun<\/td> Huileuse, souvent plus fluide que l'huile moteur<\/td> Sous le centre\/derri\u00e8re la voiture<\/td> Moyenne<\/td><\/tr> Liquide de frein<\/td> Transparent \u00e0 brun clair<\/td> Huileux mais plus fluide<\/td> Aux roues<\/td> TR\u00c8S \u00c9LEV\u00c9 (dangereux !)<\/td><\/tr> Direction assist\u00e9e<\/td> Rouge ou transparent<\/td> Huileux<\/td> Avant de la voiture<\/td> Moyenne<\/td><\/tr> Carburant<\/td> Claire (essence) ou jaun\u00e2tre (diesel)<\/td> Eau, forte odeur de carburant<\/td> Sous le r\u00e9servoir ou le moteur<\/td> TR\u00c8S \u00c9LEV\u00c9 (risque d'incendie !)<\/td><\/tr> Condensation de climatisation<\/td> Eau claire<\/td> Liquide, sans odeur<\/td> C\u00f4t\u00e9 passager<\/td> Aucun (normal)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Que faire en cas de mar\u00e9e noire ?<\/h2>\n\n\n\n
\u00c9tape 1 : D\u00e9terminer la gravit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
\n
\u00c9tape 2 : Agir imm\u00e9diatement<\/h3>\n\n\n\n
\n
\u00c9tape 3 : Surveiller le niveau d'huile<\/h3>\n\n\n\n
\n
\u00c9tape 4\u00a0: Recharge (si n\u00e9cessaire)<\/h3>\n\n\n\n
\n
\u00c9tape 5 : Diagnostic professionnel<\/h3>\n\n\n\n
Pr\u00e9vention des fuites d'huile<\/h2>\n\n\n\n
\n
Aper\u00e7u des co\u00fbts de r\u00e9paration des fuites d'huile<\/h2>\n\n\n\n
R\u00e9paration<\/th> Mat\u00e9riel<\/th> Travail<\/th> Total<\/th> Dur\u00e9e<\/th><\/tr><\/thead> Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du bouchon de vidange<\/td> 2 \u20ac \u2013 5 \u20ac<\/td> 20 \u20ac \u2013 40 \u20ac<\/td> 22 \u20ac \u2013 45 \u20ac<\/td> 15-30 min<\/td><\/tr> Joint torique du filtre \u00e0 huile<\/td> 5 \u20ac \u2013 15 \u20ac<\/td> 30 \u20ac \u2013 60 \u20ac<\/td> 35 \u20ac \u2013 75 \u20ac<\/td> 30 min<\/td><\/tr> joint de couvercle de soupape<\/td> 50 \u20ac \u2013 150 \u20ac<\/td> 100 \u20ac \u2013 300 \u20ac<\/td> 150 \u20ac \u2013 450 \u20ac<\/td> 1 \u00e0 3 heures<\/td><\/tr> joint de carter<\/td> 30 \u20ac \u2013 80 \u20ac<\/td> 150 \u20ac \u2013 400 \u20ac<\/td> 180 \u20ac \u2013 480 \u20ac<\/td> 2 \u00e0 4 heures<\/td><\/tr> Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avant du vilebrequin<\/td> 15 \u20ac \u2013 50 \u20ac<\/td> 150 \u20ac \u2013 400 \u20ac<\/td> 165 \u20ac \u2013 450 \u20ac<\/td> 2 \u00e0 4 heures<\/td><\/tr> Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 arri\u00e8re du vilebrequin<\/td> 20 \u20ac \u2013 60 \u20ac<\/td> 400 \u20ac \u2013 1 200 \u20ac<\/td> 420 \u20ac \u2013 1 260 \u20ac<\/td> 4 \u00e0 10 heures<\/td><\/tr> Joint d'arbre \u00e0 cames<\/td> 15 \u20ac \u2013 40 \u20ac<\/td> 150 \u20ac \u2013 500 \u20ac<\/td> 165 \u20ac \u2013 540 \u20ac<\/td> 2 \u00e0 5 heures<\/td><\/tr> joint de culasse<\/td> 400 \u20ac \u2013 800 \u20ac<\/td> 600 \u20ac \u2013 1 500 \u20ac<\/td> 1 000 \u20ac \u2013 2 300 \u20ac<\/td> 6 \u00e0 12 heures<\/td><\/tr> Refroidisseur d'huile<\/td> 100 \u20ac \u2013 400 \u20ac<\/td> 100 \u20ac \u2013 250 \u20ac<\/td> 200 \u20ac \u2013 650 \u20ac<\/td> 1 \u00e0 3 heures<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Pourquoi les solutions \u201c anti-fuites \u201d ne sont pas une solution<\/h2>\n\n\n\n
\n
Service de r\u00e9paration de fuites d'huile chez FAAY Auto Group<\/h2>\n\n\n\n
\n
Questions fr\u00e9quentes sur les fuites d'huile<\/h2>\n\n\n\n
Puis-je encore conduire si ma voiture fuit de l'huile ?<\/h3>\n\n\n\n
Combien co\u00fbte la r\u00e9paration d'une fuite d'huile\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n
Comment faire la diff\u00e9rence entre l'huile moteur et les autres fluides ?<\/h3>\n\n\n\n
Pourquoi ma voiture ne fuit-elle de l'huile que lorsqu'elle est gar\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\n
Une fuite d'huile peut-elle s'arr\u00eater d'elle-m\u00eame\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n