Silnik samochodu jest zasilany benzyną lub olejem napędowym. Albo na prąd. W silniku benzynowym gaźnik lub elektroniczny wtrysk zapewniają, że silnik otrzymuje paliwo w odpowiedniej ilości. Silnik wysokoprężny ma zawsze wtrysk, a silnik elektryczny zasilanie. Gaźników właściwie nie ma już w samochodach. Są nadal używane na przykład w motocyklach, motorowerach i skuterach.

Gaźnik można regulować ręcznie. Śmigła kontrolują prędkość obrotową biegu jałowego i ilość powietrza. Dysza określa ilość paliwa.

Gaźnik miesza paliwo i powietrze, a ta mieszanka powietrza dostaje się do cylindrów. Tam się zapala. Wtrysk elektroniczny robi dokładnie to samo, dodatkowo miesza paliwo z powietrzem, ale w zupełnie inny sposób. Na wtrysku elektronicznym nie ma nic do ręcznej regulacji. To właśnie robi elektronika opracowana do tego celu.

Wtrysk elektroniczny jest również regulowany podczas jazdy, co ma swoje zalety. W ten sposób optymalna ilość i skład paliwa/powietrza może być dostarczana do cylindrów w każdych warunkach. Różne czujniki monitorują takie rzeczy, jak temperatura silnika i temperatura zewnętrzna, skład spalin w stosunku do otoczenia, prędkość i na przykład wysokość, na której jedzie samochód, ponieważ wskazuje to, ile tlenu znajduje się w powietrzu . Wszystkie czynniki, które bierze pod uwagę nowoczesny silnik samochodowy, aby działał dobrze i ekonomicznie.

Elektroniczny wtrysk w samochodach jest regulowany i kontrolowany przez komputer: komputer sterujący pracą silnika. Na ten komputer można wpływać, ale w zasadzie nie jest to konieczne. Działa lub jest uszkodzony. W takim przypadku konieczne będzie zainstalowanie nowego komputera. Jednak możliwe jest dostrojenie silników samochodowych poprzez inne ustawienie komputera. Tuning, tak strojenie chipów wspomniano o zmianie wartości, aby silnik dostarczał więcej mocy lub zwiększał siłę pociągową. Strojenie jest zwykle przydatne tylko w przypadku silników z turbodoładowaniem i silników Diesla.