Ghid de inspecție APK: Totul despre inspecția auto [2025]

Inspecția APK (Inspecția Periodică Generală) este o inspecție obligatorie prin lege care asigură siguranța rutieră a mașinii dumneavoastră. Fiecare mașină cu o vechime mai mare de trei ani trebuie inspectată anual. Acest ghid cuprinzător vă oferă tot ce trebuie să știți despre inspecția APK în 2025: ce se inspectează, cât costă și cum să vă pregătiți.

La Faay Auto Groep, plătiți doar 17,95 € pentru o inspecție ITP, iar reevaluarea este gratuită. Cu o pregătire adecvată, vă creșteți semnificativ șansele de a trece din prima.

Ce este o inspecție APK?

Inspecția periodică generală (APK) este o inspecție de siguranță obligatorie pentru toate autovehiculele din Olanda. Inspecția verifică dacă mașina dumneavoastră îndeplinește cerințele minime de siguranță pentru utilizarea pe drumuri.

Când este obligatoriu un fișier APK?

• Autoturisme: primul ITP după 4 ani, apoi în fiecare an
• Autoutilitare de până la 3.500 kg: primul ITP după 3 ani, apoi în fiecare an
• Motociclete: primul ITP după 4 ani, apoi în fiecare an
• Mașini clasice (40+ ani): la fiecare 2 ani
• Vehicule importate: în termen de 2 luni de la înmatriculare

Conducerea fără un ITP valabil este pedepsită prin lege și poate duce la o amendă de 380 EUR. În plus, este posibil ca asigurarea dumneavoastră să nu acopere daunele în caz de accident fără un ITP valabil.

Procesul de inspecție APK

O inspecție ITP la Faay Auto Groep durează în medie 30-45 de minute, în funcție de starea mașinii dumneavoastră. Inspecția este efectuată de un inspector ITP certificat, în conformitate cu directivele stricte RDW.

Pas cu pas în timpul inspecției:

1. Identificare (5 minute)
Inspectorul va verifica plăcuțele de înmatriculare, numărul de șasiu și certificatul de înmatriculare. Acestea trebuie să corespundă și să fie lizibile. Plăcuțele de înmatriculare deteriorate sau ilizibile vor duce la respingerea cererii.

2. Inspecție vizuală (10 minute)
Inspectorul inspectează exteriorul mașinii pentru a depista rugină, muchii ascuțite, deteriorări ale caroseriei și starea anvelopelor, geamurilor și oglinzilor. De asemenea, verifică dacă sunt prezente toate echipamentele necesare.

3. Iluminat și semnalizare (5 minute)
Toate luminile sunt testate: farurile, stopurile, stopurile de frână, semnalizatoarele, proiectoarele de ceață, luminile plăcuței de înmatriculare și reflectoarele. De asemenea, se verifică alinierea farurilor.

4. Test de frânare (10 minute)
Mașina dumneavoastră va fi plasată pe un banc de testare cu role pentru a-i măsura forța de frânare. Vor fi testate atât frânele față, cât și cele spate, precum și frâna de mână. Decelerarea frânării trebuie să respecte standardele legale.

5. Inspecția șasiului (10 minute)
Partea inferioară a mașinii dumneavoastră va fi inspectată la lift. Inspectorul va verifica: suspensia, amortizoarele, arborele de transmisie, direcția, sistemul de evacuare, conductele de combustibil și scurgerile de lichide.

6. Măsurarea emisiilor (5 minute)
La mașinile pe benzină, emisiile sunt măsurate. La mașinile diesel, emisiile de funingine sunt monitorizate. Emisiile excesive duc la respingere.

7. Alte verificări (5 minute)
Ștergătoarele de parbriz, claxonul, centurile de siguranță, martorul luminos al airbagului, oglinzile și interiorul sunt verificate pentru funcționare și stare corectă.

După finalizare, veți primi imediat rezultatul: aprobare sau respingere cu specificarea defectelor.

Ce se verifică? (50+ puncte)

În timpul unei inspecții ITP, sunt verificate peste 50 de puncte de control. Cele mai importante categorii sunt enumerate mai jos:

Categorie	Puncte de control	Cele mai frecvente defecte
Frâne	Putere de frânare, discuri de frână, plăcuțe de frână, lichid de frână, frână de mână	Putere de frânare insuficientă, plăcuțe uzate
Relief	Far, stop spate, stop de frână, semnalizator, proiector de ceață, reglare	Lămpi sparte, reglare incorectă
Legături	Adâncimea benzii de rulare (min. 1,6 mm), deteriorarea, presiunea în anvelope	Profil insuficient, crăpături în lateral
Mecanism de direcție	Joc, funcționare, daune, servodirecție	Prea mult joc, scurgeri ale servodirecției
Suspensie	Amortizoare, arcuri, cauciucuri, rulmenți de roată, arbore de transmisie	Amortizoare cu scurgeri, cauciucuri uzate
Caroserie	Rugină, muchii ascuțite, soliditate, apărători	Găuri de rugină, margini ascuțite ale ruginii
Țeavă de eșapament	Scurgeri, montare, emisii, convertor catalitic	Găuri în evacuare, emisii prea mari
Diamante	Crăpături, stele, vedere obstrucționată, ștergătoare de parbriz	Crăpătură în parbriz, lamele ștergătoarelor uzate
Siguranţă	Centuri de siguranță, lumină airbag, oglinzi, claxon, triunghi de avertizare	Martor airbag aprins, oglindă spartă
Identificare	Plăcuțe de înmatriculare, număr de șasiu, cod VIN	Plăcuță de înmatriculare ilizibilă

Cele mai frecvente puncte de respingere a fișierelor APK

Aproximativ 251% din totalul mașinilor nu trec ITP-ul (inspecția periodică de siguranță a vehiculelor). Cunoașterea celor mai frecvente puncte de defecțiune vă va ajuta să le evitați.

1. Frâne – 35% de respingere

Problemele la frâne sunt de departe cel mai frecvent motiv de respingere.

Defecte comune:

• Forță de frânare insuficientă (mai puțin de 50% din greutatea vehiculului)
• Performanță neuniformă de frânare stânga/dreapta (diferență > 30%)
• Plăcuțe de frână uzate (mai subțiri de 3 mm)
• Discuri de frână canelate sau crăpate
• Cilindri sau conducte de frână cu scurgeri
• Frâna de mână nu funcționează corect (mai puțin de 16%)

Prevenirea: Verificați frânele anual în timpul întreținerii. Înlocuiți plăcuțele de frână când au o grosime de 3 mm. Fiți atenți la scârțâituri sau la putere de frânare redusă.

Costuri de reparații: Plăcuțe de frână pentru 150-350 €, discuri de frână pentru 200-500 €

2. Iluminare – 25% de respingere

Iluminatul defectuos poate fi ușor prevenit prin verificări regulate.

Defecte comune:

• Bec spart în far, stop sau semnalizator
• Reglare incorectă a farurilor (orbind traficul din sens opus)
• Sticla sau reflectorul lămpii sparte
• Lumina plăcuței de înmatriculare defectă
• Proiectorul de ceață nu funcționează (dacă există, ar trebui să funcționeze)
• Iluminare LED cu erori (întreaga unitate defectă)

Prevenirea: Testați toate becurile lunar. Înlocuiți imediat orice bec spart. Reglați farurile după înlocuirea lor.

Costuri de reparații: Becuri incandescente 5-30 €, unități LED 50-200 €, reglare 20-40 €

3. Anvelope – 20% de respingere

Anvelopele sunt esențiale pentru siguranță și aderență. Probleme cu anvelopele sunt ușor de prevenit.

Defecte comune:

• Adâncimea benzii de rulare mai mică de 1,6 mm (minim legal)
• Uzură neuniformă (tensiune/aliniere incorectă)
• Crăpături, tăieturi sau denivelări în lateral
• Dimensiuni diferite ale anvelopelor pe aceeași axă
• Anvelope de vară și de iarnă combinate
• Anvelopă mai veche de 10 ani (nesigură din cauza îmbătrânirii)

Prevenirea: Verificați lunar adâncimea benzii de rulare (1 € adâncimea benzii de rulare, coroana Wilhelmina nu este vizibilă = suficientă). Schimbați anvelopele la 3 mm pentru siguranță. Verificați dacă există deteriorări.

Costuri de reparații: Anvelope noi 50-150 € bucata, echilibrare 5-10 € per roată

4. Evacuare – 10% de respingere

Probleme de evacuare sunt adesea audibile înainte de a duce la dezaprobare.

Defecte comune:

• Găuri sau scurgeri în sistemul de evacuare
• Elemente de fixare slăbite sau lipsă
• Valori prea mari ale emisiilor (CO, HC, Lambda)
• Emisiile de funingine de la motorină sunt prea mari
• Evacuare modificată fără omologare
• Convertorul catalitic este demontat sau defect

Prevenirea: Ascultați zgomotele de bâzâit de la evacuare. Verificați emisiile în timpul întreținerii. Folosiți combustibil și aditivi de calitate, dacă este necesar.

Costuri de reparații: Tobă de eșapament centrală 150-300 €, convertor catalitic 500-1.500 €

5. Suspensie și arcuri – 10% de respingere

Suspensia și arcurile sunt mai puțin vizibile, dar esențiale pentru siguranță.

Defecte comune:

• Amortizoare cu scurgeri (pete de ulei pe amortizor)
• Roți de cauciuc uzate în suspensie (joc)
• Bară stabilizatoare ruptă
• Rulmenți de roată uzați (zgomot de bâzâit în timpul mersului)
• Arbore de transmisie defect sau articulație homocinetică
• Izvor rupt

Prevenirea: Acordă atenție suspensiei mașinii. Testează amortizoarele comprimând colțurile mașinii (trebuie să le resarpezi o dată). Verifică suspensia în timpul întreținerii.

Costuri de reparații: Amortizoare 150-400 € perechea, cauciucuri 80-200 €

Costuri APK 2025

Costul unei inspecții ITP este stabilit prin lege, dar service-urile auto sunt libere să își stabilească propriile prețuri. La Faay Auto Groep, beneficiați de prețuri competitive.

Serviciu	Faay Auto Group	Olanda medie	Beneficiul dumneavoastră
Inspecția APK a autoturismelor	€17,95	40 € – 60 €	Până la 42 €
Inspecția vehiculelor	€29,95	50 € – 80 €	Până la 50 €
Inspecția autovehiculelor	€17,95	35 € – 50 €	Până la 32 €
Reinspecție (după reparație)	€0,00	15 € – 30 €	Până la 30 €
ITP + Service Minor	167 € – 267 €	240 € – 400 €	Până la 133 €
ITP + Service Major	367 € – 617 €	540 € – 950 €	Până la 333 €

Pentru mai multe detalii despre costurile APK-urilor, citește articolul nostru despre Prețuri APK 2025.

Costuri suplimentare în caz de respingere: Dacă mașina dumneavoastră nu trece inspecția tehnică, plătiți doar pentru reparațiile necesare pentru remedierea defectelor. La Faay Auto Groep, reinspecția este întotdeauna gratuită atunci când efectuăm reparațiile.

Combinați APK-ul cu Întreținere

Combinând-vă ITV cu intretinere este inteligent și vă economisește timp și bani.

Beneficii APK + Mentenanță:

• Economie de timp: Doar o vizită la garaj în loc de două
• Economii de costuri: Reducere combinată la prețul total, economisiți la costurile cu forța de muncă
• Șanse mai mari de succes: Problemele sunt rezolvate înainte de inspecție
• Prezentare generală completă: Mașina dumneavoastră va fi verificată temeinic
• Liniște sufletească: Știi sigur că mașina ta este în stare perfectă
• Menținerea garanției: Istoricul întreținerii rămâne complet

Combinații recomandate:

• APK + Serviciu minor: Ideal pentru întreținere anuală, 167 € - 267 €
• APK + Serviciu major: La fiecare 2 ani sau 30.000 km, 367 € - 617 €
• APK + Serviciu de aer condiționat: Combinația perfectă pentru vară, 107 € - 167 €
• ITP + Schimb anvelope: Pentru schimbări sezoniere, 43-58 €

Când combinați serviciile, beneficiați de o reducere atât la ITP, cât și la întreținere. Mai mult, vă creșteți semnificativ șansele de a trece testul din prima, deoarece mecanicul va identifica și rezolva orice problemă în timpul service-ului.

Pregătirea pentru APK: Listă de verificare

O bună pregătire crește semnificativ șansele de a avea succes la ITP. Urmați această listă de verificare cu o săptămână înainte de programare.

1 săptămână înainte de APK:

• □ Testați toate luminile: far, stop, stop de frână, semnalizator, proiector de ceață
• □ Verificați adâncimea benzii de rulare a anvelopei (minim 1,6 mm, de preferință 3 mm+)
• □ Verificați anvelopele pentru crăpături, umflături sau deteriorări
• □ Testați ștergătoarele de parbriz (înlocuiți garniturile de cauciuc uzate)
• □ Verificați geamurile pentru crăpături sau stele (în special parbrizul)
• □ Claxon de testare
• □ Verificați toate oglinzile (trebuie să fie complete și fixate corespunzător)
• □ Căutați dovezi de pe plăcuța de înmatriculare și actul de identitate

Ziua înainte de APK:

• □ Spălați mașina (inspectorul poate inspecta mai bine șasiul)
• □ Verificați dacă plăcuțele de înmatriculare sunt curate și lizibile
• □ Testați toate centurile (trebuie să se fixeze corect la locul lor cu un clic)
• □ Verificați martorul luminos al airbagului (nu ar trebui să fie aprins)
• □ Scoateți obiectele personale în exces din mașină
• □ Verificați triunghiul de avertizare și trusa de prim ajutor (dacă este necesar)
• □ Umpleți cu suficient combustibil (cel puțin 1/4 din rezervor pentru dinamometru)

Nu poți verifica singur (apelează la un service auto):

• Acțiune de frânare pe bancul cu role
• Șasiu și suspensie (este necesară o punte de ridicare)
• Emisii de gaze de eșapament
• Reglarea farurilor
• Îndepărtarea direcției
• Scurgeri de fluide

Nu ești sigur dacă mașina ta va trece ITP-ul? Programează un inspecție pre-APK cu noi. Inspectăm toate punctele critice și rezolvăm orice problemă înainte de a merge la inspecție.

Ce se întâmplă după respingere?

Dacă mașina ta nu trece inspecția tehnică, nu este un dezastru. Ai timp să repari defectele și să o duci din nou la inspecție.

Raportul de respingere: Veți primi un raport detaliat cu toate defectele identificate. Defectele sunt clasificate astfel:

• Defecte minore: Nu există pericol imediat, dar trebuie remediat înainte de o nouă inspecție
• Defecte grave: Pericol de siguranță, necesită reparații
• Defecte periculoase: Pericol imediat, nu mergeți cu mașina

Termeni de reinspecție:

• În termen de 14 zile: Reinspecție la aceeași stație de inspecție, se verifică doar defectele
• După 14 zile: Inspecție completă nouă necesară (și plătibilă)
• Certificat de reinspecție: Păstrați acest document în siguranță, deoarece va fi necesar pentru o reinspecție gratuită.

La Faay Auto Group: Când efectuăm reparații, reevaluarea este întotdeauna gratuită, chiar și după 14 zile. Plătiți doar pentru reparațiile necesare. Programăm reevaluarea imediat după reparații, astfel încât să puteți reveni rapid pe drum cu un ITP valabil.

Conducerea fără ITP: Puteți continua să conduceți timp de maximum o lună după data expirării. După aceasta, riscați o amendă de 380 EUR, iar asigurarea dumneavoastră poate refuza să vă facă acest lucru în caz de daune. Mașina dumneavoastră poate fi retrasă imediat din trafic în timpul unui control al poliției.

Întrebări frecvente despre APK

Când are nevoie mașina mea de ITP?

Autoturismele necesită primul ITP după patru ani, apoi anual. Autoutilitarele cu o greutate de până la 3.500 kg necesită acest lucru după trei ani, apoi anual. Data de expirare este trecută în certificatul de înmatriculare al vehiculului, Partea 1A. Puteți solicita inspecția ITP cu până la o lună înainte de data expirării; noul ITP va fi apoi valabil timp de un an de la data veche.

Cât costă o inspecție ITP în 2025?

La Faay Auto Groep, plătiți 17,95 € pentru o inspecție ITP pentru un autoturism. Aceasta este taxa de inspecție care exclude reparațiile. Dacă mașina dumneavoastră nu trece inspecția, veți plăti suplimentar pentru reparațiile necesare. Reinspecția este întotdeauna gratuită dacă efectuăm noi reparațiile.

Cât durează o inspecție MOT?

O inspecție ITP durează în medie 30-45 de minute. Dacă se constată defecte care pot fi reparate imediat (cum ar fi înlocuirea unui bec), poate dura mai mult. Dacă combinați ITP-ul cu întreținerea, vă puteți aștepta la un total de 2-4 ore, în funcție de tipul de întreținere.

Care sunt cele mai frecvente puncte de respingere?

Principalele 5 puncte de defecțiune sunt: 1) Frâne (35%) – putere de frânare insuficientă, 2) Faruri (25%) – becuri arse, 3) Anvelope (20%) – bandă de rulare insuficientă, 4) Eșapament (10%) – găuri sau emisii excesive, 5) Suspensie (10%) – amortizoare cu scurgeri. Acestea pot fi în mare măsură prevenite printr-o pregătire și o întreținere adecvate.

Pot combina ITP-ul cu întreținerea?

Da, acest lucru este chiar foarte recomandat! La Faay Auto Groep, oferim pachete combinate atractive: ITP + Service Minor de la 167 € sau ITP + Service Major de la 367 €. Economisiți timp (o singură programare), bani (reducere combinată) și vă creșteți șansele de succes, deoarece orice problemă este deja rezolvată în timpul reviziei.

Ce se întâmplă dacă întârzii cu ITP-ul?

Aveți o perioadă de grație de o lună după data expirării. După aceea, riscați o amendă de 380 EUR dacă aveți probleme cu poliția. Asigurarea auto vă poate refuza acoperirea în caz de accident. Dacă aveți probleme, poliția vă poate retrage mașina de pe șosea până când aveți un ITP valabil. Prin urmare, programați ITP-ul în avans, de preferință cu o săptămână înainte de data expirării.

Reinspecția este gratuită?

Acest lucru variază în funcție de service auto. La Faay Auto Groep, reevaluarea este întotdeauna gratuită atunci când efectuăm reparații la mașina dumneavoastră, chiar și după perioada de 14 zile. Dacă efectuați reparațiile în altă parte, plătiți 20 EUR pentru reevaluarea în termen de 14 zile. După 14 zile, este necesară o nouă inspecție completă.

Trebuie să aduc ceva la ITP?

Da, aduceți întotdeauna: certificatul de înmatriculare al vehiculului Partea 1A (certificatul de înmatriculare) și Partea 1B, dacă este cazul, și un act de identitate valabil. Pentru uz comercial: autorizație din partea companiei de leasing sau a proprietarului. Fără aceste documente, nu putem efectua inspecția.

Rezervă-ți ITP la Faay Auto Groep

Sunteți gata pentru inspecția vehiculului dumneavoastră? La Faay Auto Groep, dumneavoastră sunteți prioritatea noastră, cu prețuri transparente, servicii rapide și inspectori profesioniști.

Serviciile noastre APK:

• Inspecție APK – Autoturism pentru 17,95 €
• ITP + Service Minor – Pachet combinat de la 167 €
• ITP + Service Major – Pachet combinat de la 367 €
• ITP + Schimb anvelope – Pachet schimb sezonier
• Pachet de vară APK + Service Aer Condiționat
• Reinspecție – Gratuită cu reparații efectuate de noi

De ce să alegeți serviciul nostru APK:

• ✓ Preț competitiv – ITP de la 17,95 €
• ✓ Reinspecție gratuită – La reparații efectuate de noi
• ✓ Inspectori certificați – certificați RDW
• ✓ Echipamente moderne – Măsurători precise
• ✓ Serviciu rapid – Adesea gata imediat
• ✓ Transparent – Explicație clară a defectelor
• ✓ Pachete combinate – Economisiți timp și bani
• ✓ Toate mărcile – De la Volkswagen la Mercedes

Informații conexe:

• Serviciu minor – Întreținere anuală
• Serviciu major -Întreținere extinsă
• Service anvelope - Anvelope noi și schimbate
• Reparații auto - Pentru toate reparațiile

Ai nevoie de o inspecție ITP? Programează o întâlnire acum La Faay Auto Groep. Programează online sau sună-ne pentru o întâlnire cu preaviz scurt. Te vom ajuta să obții un ITP valabil rapid și profesional!