Un motor de mașină funcționează pe benzină sau diesel. Sau pe electricitate. La un motor pe benzină, un carburator sau o injecție electronică asigură că motorul primește combustibil în cantitatea potrivită. Un motor diesel are întotdeauna injecție, iar un motor electric are o sursă de alimentare. Carburatoarele de fapt nu mai sunt pe mașini. Ele sunt încă folosite pe motociclete, mopede și scutere, de exemplu.

Un carburator poate fi reglat manual. Elicele controlează viteza de ralanti și cantitatea de aer. O duză determină cantitatea de combustibil.

Carburatorul amestecă acel combustibil și aer și acel amestec de aer intră în cilindri. Acolo se aprinde. Injectia electronica face exact la fel, amesteca si combustibil cu aer dar intr-un mod complet diferit. Nu este nimic de reglat manual la o injecție electronică. Asta face electronicele dezvoltate în acest scop.

O injecție electronică este, de asemenea, reglată în timpul conducerii și asta are avantaje. În acest fel, cantitatea și compoziția optimă de combustibil/aer pot fi furnizate cilindrilor în toate tipurile de circumstanțe. Diferiți senzori monitorizează lucruri precum motorul și temperatura exterioară, compoziția gazelor de eșapament în raport cu mediul înconjurător, viteza și, de exemplu, altitudinea la care conduce mașina, deoarece aceasta indică cât de mult oxigen este în aer. . Toți factorii pe care un motor modern de mașină îi ține cont pentru a funcționa bine și economic.

Injecția electronică în mașini este reglată și controlată de un computer: computerul de management al motorului. Acel calculator poate fi influențat, dar asta nu este necesar în principiu. Functioneaza sau este defect. În acest caz, va trebui instalat un computer nou. Cu toate acestea, este posibil să reglați motoarele mașinilor setând computerul diferit. Tuning, da chip tuning Menționată este modificarea valorilor astfel încât să fie furnizată mai multă putere de către motor sau să crească efortul de tracțiune. Tuningul este de obicei util doar pentru motoarele turbo și diesel.