Volanul este o parte care stochează energie. Se încarcă prin rotație și oferă cuplu la cerere. Acest lucru este foarte important pentru motoarele care altfel ar experimenta vibrații puternice. Motoarele devin mai mici și mai puternice, motiv pentru care construcția volantului a avut nevoie de o actualizare. Astăzi, volantul cu dublă masă devine treptat standard. Acest lucru are o serie de avantaje și provoacă, de asemenea, costuri mai mari.

Construcția sa condamnă motorul cu piston la tremurat și zdârâit. Începe cu o explozie care împinge un piston. Această mișcare liniară este absorbită de o biela și de arborele cotit prin două articulații. Mișcarea liniară este apoi transformată într-o mișcare de rotație. Această rotație este transmisă în cele din urmă la ambreiaj și de acolo la cutia de viteze.

Motoarele cu un singur cilindru în patru timpi nu pot funcționa fără un volant. Aceste motoare trebuie să genereze suficientă forță într-o cursă a pistonului pentru a efectua următoarele trei curse. Motoarele radiale cu mai mulți cilindri, pe de altă parte, se pot descurca fără un volant.

În ultimii ani, motoarele auto au devenit mult mai puternice și oferă mai multă putere cu mai puțini cilindri. Generarea de 100 CP cu un motor cu trei cilindri și abia 1 litru de cilindri este acum standard. Problema sunt vibrațiile pe care le provoacă, care ar putea duce la rezonanță distructivă. Acest lucru poate provoca daune grave motorului și angrenajului.

Înainte de creșterea mare a puterii, volantul integrat în discul de ambreiaj era suficient pentru funcționarea lină a motorului. Acest lucru nu mai este suficient pentru motoarele de astăzi. Acestea necesită un volant care stochează energia de rotație și, de asemenea, separă în mod fiabil vibrațiile motorului de cutia de viteze. Volanul cu dublă masă a fost dezvoltat în acest scop.

Volanul cu dublă masă este o componentă separată care nu mai este integrată în discul de ambreiaj. Este listat și vândut separat.

Înlocuirea volantului

Înlocuirea unui volant cu masă dublă este la fel de complicată ca și înlocuirea unui ambreiaj. Ambele proceduri sunt aceleași. Durata de viață a volantului corespunde cu aproximativ 150.000 km. Cand discul de ambreiaj trebuie inlocuit dupa 120.000 km, se recomanda inlocuirea simultana a volantului cu masa dubla, ceea ce te scuteste de multa munca si are ca rezultat un ambreiaj complet functional.

Dezavantajul volantului cu dublă masă este prețul acestuia. Începe de la 250 EUR. Mai realiste sunt prețurile de 500 – 600 EUR pentru o piesă de schimb durabilă și de înaltă calitate.

Este mai bine pentru un profesionist să economisească timp decât să economisească material: atunci când volantul trebuie demontat, este logic să înlocuiți ambreiajul. Este important să înlocuiți ambreiajul ca set complet. Toate piesele asociate, cum ar fi garniturile și rulmentul, trebuie de asemenea reînnoite. Acest lucru garantează un ambreiaj complet fiabil pentru următorii 120.000 km.

Pentru a înlocui volantul cu masă dublă, cutia de viteze trebuie dezasamblată. Acest lucru se poate întâmpla doar dedesubt.