Mașinile moderne sunt echipate cu un computer (ECU), numit și controler. Această unitate de control este creierul motorului. De exemplu, controlează momentul aprinderii, cantitatea de combustibil injectat, durata injecției, limita de cuplu, presiunea turbo, etc. Calculatorul este echipat cu o memorie în care sunt stocați „parametrii” aferenti controlului. Prin intermediul unei reglaje software, se poate obține un câștig de putere de la 20 la 40% cu motoarele turbo. Acest lucru se reflectă într-o creștere clar vizibilă a cuplului (forța de tragere) și o creștere a vitezei maxime. La motoarele cu aspirație naturală (fără turbo) câștigul de putere este mult mai mic, aproximativ 6 până la 8%.

De ce producătorul nu folosește această marjă în sine?

S-ar putea să vă întrebați de ce producătorul nu optimizează software-ul. Producătorul construiește mașini care sunt folosite într-un număr mare de țări. Software-ul este ajustat de producător cu o marjă mare. Prin urmare, această marjă este necesară în anumite țări din cauza diverșilor factori. Luați în considerare, de exemplu, condiții meteorologice extreme, intervale slabe de întreținere, combustibili și ulei de calitate scăzută etc. În Țările de Jos, suntem în condiții ideale în acest sens și optimizarea poate avea loc, prin urmare, fără pericol pentru motor.

Cum este consumul după chip tuning?

Menținând același stil de condus ca înainte de ciobirea motorului, prin optimizarea tuturor setărilor, în special la motoarele turbo diesel și diesel obișnuite, se poate obține în practică un consum mai mic, în medie între 5-10%. Sunt câțiva clienți care ne-au anunțat că au realizat chiar și un consum mai mic de până la 15% cu un stil de condus relaxat! Motoarele pe benzină nu vor consuma mai mult, dar în practică nici mai puțin.

Sfaturi după reglajul cipului

Pentru a menține bucuria optimă a vehiculului după ciobirea motorului, ar trebui să încălziți treptat motorul și să-l lăsați să se răcească corespunzător după o călătorie lungă. Desigur, acest lucru este valabil și pentru mașinile originale. Este foarte important să se efectueze întreținerea și reparațiile în timp util în cazul unor defecte. Desigur, cu utilizarea uleiului de motor corect și a pieselor prescrise de producător. Pentru motoarele pe benzină, vă recomandăm să faceți umplerea cu benzină cu un octan de 98. Toate motoarele cu ardere funcționează cel mai bine atunci când folosesc Shell V-Power, Total Excellium sau BP Ultimate. Este indicat să urmați recomandările noastre.