Martorul motor aprins: ce urmează? Cauze și soluții [2025]

Martorul luminos de verificare a motorului (cunoscut și sub numele de martorul luminos de verificare a motorului sau martorul luminos de gestionare a motorului) este unul dintre cele mai înfricoșătoare avertismente de pe bordul dumneavoastră. Când se aprinde acest martor portocaliu sau galben, aproape fiecare proprietar de mașină are un sentiment de neliniște. Înseamnă asta că motorul este pe cale să se defecteze? Ar trebui să opriți imediat? Sau puteți continua să conduceți? Adevărul este că martorul luminos de verificare a motorului poate fi declanșat de orice, de la un capac de benzină slăbit până la probleme grave ale motorului. În acest ghid complet pentru 2025, veți descoperi cele mai frecvente cauze, când ar trebui să vă faceți griji și care sunt următorii pași.

Ce înseamnă de fapt martorul luminos al motorului?

Martorul luminos de verificare a motorului este conectat la sistemul de management al motorului (ECU) al mașinii dumneavoastră. Acest computer monitorizează constant sute de senzori și sisteme.

Cum funcționează sistemul de lumini al motorului?

• Monitorizare continuă: ECU controlează emisiile, amestecul de combustibil, aprinderea, alimentarea cu aer, sistemul de evacuare și zeci de alți parametri
• Înregistrare cod de eroare: Când o valoare scade în afara limitelor normale, ECU stochează un DTC (Cod de diagnosticare a erorilor)
• Lumina activează: Martorul motorului se va aprinde pentru a vă avertiza
• Codul de eroare rămâne stocat: Chiar dacă lumina se stinge mai târziu, codul de eroare rămâne în memorie

Diferite comportamente ale lămpii:

• Aprins constant (portocaliu/galben): A fost detectată o problemă, dar de obicei nu este critică. De multe ori puteți conduce în continuare, dar va trebui să efectuați un diagnostic.
• Intermitent: Problemă serioasă, adesea probleme cu aprinderea. Reduceți viteza și mergeți imediat la un service auto.
• Roşu: Problemă critică. Opriți în siguranță și motorul. Sunați la asistența rutieră.
• Se pornește și se oprește din nou: Problemă intermitentă. Trebuie încă investigată.

Albină Faay Auto Group Putem citi și interpreta codurile de eroare exacte folosind echipamente profesionale de diagnosticare.

12 cauze cele mai frecvente ale aprinderii martorului motor

1. Capac rezervor slăbit sau defect (15-20% pentru toate cazurile)

Cea mai frecventă și inofensivă cauză. Sistemul de alimentare este sub presiune și trebuie închis. Un capac de combustibil slăbit provoacă o pierdere de presiune.

• Simptome: Doar bec motor, fără probleme de performanță
• Cod de eroare: P0440, P0455, P0456 (scurgere sistem EVAP)
• Soluţie: Verificați dacă bușonul rezervorului de combustibil este strâns corect (ar trebui să audă un clic). Înlocuiți-l dacă este deteriorat (15-30 €).
• Costuri: €0-€30

2. Sondă lambda / senzor de oxigen defect (10-15% din carcase)

Sondele lambda măsoară oxigenul din gazele de eșapament pentru a optimiza amestecul de combustibil. Majoritatea mașinilor au două până la patru sonde lambda.

• Simptome: Consum crescut de combustibil, performanță redusă, ralanti instabil
• Cod de eroare: P0130-P0167 (diverse coduri ale sondei lambda)
• Soluţie: Înlocuiți sonda lambda
• Costuri: 150-400 € per senzor, inclusiv manopera

Ignorarea acesteia poate duce la deteriorarea convertorului catalitic (500-1.500 €).

3. Convertor catalitic defect (8-12% sau căzut)

Convertorul catalitic curăță gazele de eșapament. Se poate defecta din cauza vechimii, a combustibilului greșit sau a ignorării altor probleme.

• Simptome: Pierdere de putere, zgomot de la evacuare, accelerație slabă, emisii crescute
• Cod de eroare: P0420, P0430 (eficiența catalizatorului)
• Soluţie: Înlocuirea convertorului catalitic (uneori reparabil)
• Costuri: €500-€1.500

4. Senzor de debit masic (MAF) defect (5-8% din cauza căderii)

Senzorul MAF măsoară cantitatea de aer admisă de motor, esențială pentru raportul corect combustibil-aer.

• Simptome: Ralanti slab, sacadare a motorului, performanță redusă, pornire dificilă
• Cod de eroare: P0100-P0104 (senzor MAF)
• Soluţie: Mai întâi curățați cu soluție de curățare MAF (10 €), altfel înlocuiți
• Costuri: 10 € (curățenie) până la 200-400 € (înlocuire)

5. Bujii sau bobine defecte (5-8% din cazuri)

Bujiile uzate sau bobinele de aprindere defecte cauzează probleme la aprindere.

• Simptome: Motorul funcționează neregulat, vibrații, pierdere de putere, martorul motor clipește frecvent
• Cod de eroare: P0300-P0308 (rateu – eroare de aprindere)
• Soluţie: Înlocuiți bujiile și/sau bobinele
• Costuri: 120 € - 350 €, în funcție de numărul de cilindri

La o serviciu de întreținere majoră Bujiile sunt înlocuite în mod standard.

6. Filtru de aer înfundat (3-5% din cauza căderii)

Un filtru de aer înfundat restricționează fluxul de aer către motor.

• Simptome: Performanță redusă, consum crescut de combustibil, fum negru
• Cod de eroare: Adesea P0171, P0174 (amestec prea sărac)
• Soluţie: Înlocuiți filtrul de aer
• Costuri: €30-€80

7. Scurgere de vid (3-5% din cazuri)

Scurgerile din furtunurile de vacuum sau din galeria de admisie vor perturba raportul aer-combustibil.

• Simptome: Turație mare de ralanti, zgomot de șuierat, ralanti slab
• Cod de eroare: P0171, P0174 (sistem prea sărac)
• Soluţie: Localizați și reparați scurgerea
• Costuri: 50-300 €, în funcție de locație

8. Defecțiune a supapei EGR (3-5 din cazuri)

Supapa EGR (Recircularea gazelor de eșapament) reciclează gazele de eșapament pentru a reduce emisiile. Se poate înfunda din cauza funinginii.

• Simptome: Pierdere de putere, ralanti defectuos, fum negru (motorină)
• Cod de eroare: P0400-P0409 (probleme EGR)
• Soluţie: Curățarea sau înlocuirea supapei EGR
• Costuri: €150-€500

9. Problemă cu pompa de combustibil sau senzorul de presiune (2-4 din cazuri)

• Simptome: Probleme la pornire, ezitare a motorului la accelerare, pierdere de putere
• Cod de eroare: P0087, P0088, P0230-P0233
• Soluţie: Înlocuiți pompa de combustibil sau senzorul de presiune
• Costuri: €300-€800

10. Probleme cu turbo (2-3% din cazuri, în principal motoare diesel)

• Simptome: Lipsă de putere, sunet de fluierat, fum albastru, consum de ulei
• Cod de eroare: P0234-P0238 (presiune turbo/supraalimentare)
• Soluţie: Repararea sau înlocuirea turbocompresoarei
• Costuri: €800-€2.500

11. Filtru de particule înfundat (mașină diesel, 5-10% scoasă de la motorină)

• Simptome: Pierdere de putere, mod de urgență, consum crescut de combustibil
• Cod de eroare: P242F, P2002, P2003
• Soluţie: Regenerați sau înlocuiți filtrul de particule
• Costuri: 100-200 € (regenerare) sau 800-2.000 € (înlocuire)

12. Defecțiune termostat (2-3% căzut)

• Simptome: Motorul nu atinge temperatura de funcționare, consum crescut, încălzire slabă
• Cod de eroare: P0128 (temperatura lichidului de răcire este prea scăzută)
• Soluţie: Înlocuiți termostatul
• Costuri: €150-€350

Când ar trebui să te oprești imediat?

În aceste cazuri, trebuie să parcați imediat mașina în siguranță și să opriți motorul:

• Martorul motor clipește: Indică probleme grave de aprindere care pot deteriora convertorul catalitic.
• Lumini de avertizare roșii: Presiunea uleiului, temperatura, bateria – acestea sunt aspecte critice
• Zgomote ciudate: Zgomot de lovire, pocnituri sau zgomot de metal pe metal provenit de la motor
• Miros de fum sau ars: Poate indica supraîncălzire sau incendiu
• Pierdere severă de putere: Motorul intră în modul de urgență
• Vibrații sau șocuri: Motorul funcționează foarte neregulat

În aceste cazuri: opriți motorul, apelați asistența rutieră (ANWB, Europeesche etc.) și nu mai conduceți mașina.

Ce trebuie să faceți când martorul motor este aprins?

Pasul 1: Observă și simte

• Lumina este aprinsă constant sau clipește?
• Există și alte lumini de avertizare?
• Se simte diferit motorul (vibrații, pierdere de putere)?
• Auzi zgomote ciudate?

Pasul 2: Verificați ce este evident

• Este strâns corect capacul rezervorului de combustibil?
• A fost alimentat recent rezervorul? (Combustibil greșit?)
• Au fost făcute reparații recente?

Pasul 3: Conduceți în siguranță spre garaj (dacă lumina este aprinsă constant)

• Evitați turațiile și vitezele mari
• Acordați atenție schimbărilor de comportament
• Programează rapid o consultație de diagnostic (în 1-2 zile)

Pasul 4: Diagnostic profesional

Vizitați un service auto pentru citirea unui cod de eroare. La Faay Auto Groep, oferim:

• Analiză completă a codurilor de eroare cu echipamente profesionale
• Interpretarea codurilor (nu toate codurile sunt ceea ce par a fi)

• Analiza datelor în timp real pentru a identifica probleme intermitente

• Ofertă transparentă de preț pentru reparații
• Garanție pentru reparațiile efectuate

Costul diagnosticului:

• Diagnostic de bază (citiți codul): €30-€60
• Diagnostic complex cu teste: €60-€120
• Cititor de coduri DIY (scaner OBD2): 20-80 € (doar coduri de bază, fără interpretare)

Atenție: Cititoarele de coduri gratuite din unele magazine de piese auto oferă doar codul, nu o interpretare profesională.

Întrebări frecvente

Pot continua să conduc cu martorul luminos al motorului aprins?

Dacă martorul luminos de verificare a motorului este aprins constant (nu clipește) și mașina se conduce normal, de obicei puteți conduce în continuare. Cu toate acestea, programați o întâlnire pentru diagnosticare în termen de 1-2 zile. Condusul prelungit cu martorul luminos de verificare a motorului aprins poate duce la deteriorarea suplimentară a componentelor, creșterea consumului de combustibil, posibilă respingere a ITP-ului și potențial (foarte costisitoare) deteriorarea convertorului catalitic. Dacă martorul luminos clipește, opriți imediat. Dacă aveți dubii, fiți precauți și verificați imediat mașina.

Pot reseta singur martorul luminos al motorului?

Tehnic, da, puteți șterge codurile cu un scaner OBD2. Cu toate acestea, acest lucru este puternic descurajat fără a repara mai întâi problema. Motive: martorul luminos va reveni dacă problema nu este rezolvată, este posibil să mascați probleme grave care se vor agrava, ștergerea codurilor elimină și informații de diagnostic valoroase de care are nevoie un mecanic, iar unele mașini necesită un “ciclu de condus” înainte ca toate sistemele să fie testate din nou (ceea ce poate dura zile). Singurul motiv valid pentru resetare: după o reparație, pentru a verifica dacă problema a fost rezolvată.

De ce se stinge uneori martorul motorului de la sine?

Acest lucru se întâmplă în cazul problemelor intermitente - probleme care apar și dispar. Exemplele includ un senzor care face contact slab din cauza vibrațiilor, o problemă care apare doar în anumite condiții (frig, cald, turații mari) sau o eroare la limită care ocazional se situează puțin în afara limitelor normale. Important: chiar dacă martorul luminos se stinge, codul de eroare rămâne stocat în memorie ca “cod în așteptare” sau “cod istoric”. Acest lucru ajută un mecanic să diagnosticheze problema. Așadar, nu ignorați un martor luminos care se stinge - solicitați diagnosticarea oricum, deoarece problema încă există.

Care este diferența dintre OBD1 și OBD2?

OBD (On-Board Diagnostics - Diagnosticare la bord) este sistemul de diagnosticare din mașini. OBD1 a fost utilizat până la mijlocul anilor 1990 și avea coduri și conectori specifici mărcii - fiecare producător avea propriul sistem. OBD2 a devenit obligatoriu în 1996 (SUA) și 2001 (Europa) și are coduri standardizate (coduri P) și un conector universal cu 16 pini. Aproape toate mașinile fabricate după 2001 au OBD2, ceea ce înseamnă că orice scaner OBD2 generic poate citi coduri de bază. Pentru o diagnosticare mai extinsă, sunt adesea necesare scanere specifice mărcii. Verificați anul de fabricație al mașinii dvs. - după 2001, aproape sigur aveți OBD2.

Poate o baterie descărcată să aprindă martorul luminos al motorului?

Nu efecte directe, dar indirecte sunt posibile. Scenariu: Bateria aproape se descarcă, tensiunea scade sub un nivel critic (sub 11V), ECU și senzorii primesc tensiune instabilă, ceea ce poate declanșa coduri de eroare (adesea coduri false). După încărcarea sau înlocuirea bateriei, codurile rămân în memorie. De asemenea, deconectarea sau înlocuirea bateriei poate cauza aprinderea martorului luminos motor, deoarece valorile adaptive (setările învățate) au fost șterse - ECU trebuie să reînvețe. Soluție: După probleme sau înlocuire a bateriei, ștergeți codurile și conduceți câteva zile. Dacă martorul luminos reapare, există o problemă reală.

Mașina mea va trece ITP-ul cu martorul luminos al motorului aprins?

Nu, absolut nu. O lumină aprinsă a motorului este o respingere automată la Inspecția MOT. Inspectorul verifică: dacă martorul luminos al motorului se aprinde când contactul este pus (test de sistem), dacă martorul se stinge după pornire (comportament normal) și dacă martorul se aprinde la ralanti (respingere). Citirile OBD sunt efectuate și la mașinile moderne – codurile de eroare stocate pot duce la respingere, chiar dacă martorul este stins. Programați reparațiile cu cel puțin 1-2 săptămâni înainte de data ITP – unele sisteme trebuie să ruleze un ciclu de condus înainte de a fi “gata” pentru ITP.

Concluzie: Nu ignorați niciodată martorul luminos al motorului

Un martor luminos aprins al motorului este modul în care mașina ta semnalează că este nevoie de atenție. Deși cauza poate varia de la ceva minor, cum ar fi un capac de benzină slăbit, până la probleme grave ale motorului, este întotdeauna înțelept să verifici prompt problema. Diagnosticarea timpurie previne escaladarea problemelor minore în reparații costisitoare. O sondă lambda ignorată de 200 de euro poate deteriora un convertor catalitic de 1.500 de euro.

Sfat cheie: observați dacă martorul este aprins constant sau clipește, verificați mai întâi partea evidentă (bușonul rezervorului), conduceți cu atenție până la un service auto dacă martorul este aprins constant și opriți imediat și apelați la asistența rutieră dacă martorul clipește sau dacă sunt și luminile roșii aprinse.

Martorul motorului este aprins? Programați o întâlnire pentru o diagnosticare profesională cu Faay Auto Groep astăzi. Vom citi codurile de eroare, vom diagnostica problema și vă vom oferi o ofertă corectă. De multe ori putem remedia problema în aceeași zi. Sunați la 030 601 99 15 sau programați-vă o întâlnire pentru diagnosticare online. Suntem gata să vă ajutăm în Nieuwegein!