Современные автомобили оснащены компьютером (ЭБУ), также называемый контроллером. Этот блок управления является мозгом двигателя. Например, он контролирует угол опережения зажигания, количество впрыскиваемого топлива, продолжительность впрыска, ограничение крутящего момента, давление наддува и т. д. Компьютер оснащен памятью, в которой хранятся «параметры», связанные с управлением. С помощью программной настройки на двигателях с турбонаддувом можно добиться прироста мощности от 20 до 40%. Это выражается в явно заметном увеличении крутящего момента (силы тяги) и увеличении максимальной скорости. У безнаддувных двигателей (без турбонаддува) прирост мощности намного ниже, примерно 6 на 8%.

Почему сам производитель не использует эту маржу?

Вы можете задаться вопросом, почему производитель не оптимизирует программное обеспечение. Производитель строит автомобили, которые используются в большом количестве стран. Программное обеспечение настроено производителем с большим запасом. Таким образом, этот запас необходим в некоторых странах из-за различных факторов. Возьмем, к примеру, экстремальные погодные условия, короткие интервалы технического обслуживания, некачественное топливо и масло и т. д. В Нидерландах в этом отношении идеальные условия, поэтому оптимизация может происходить без опасности для двигателя.

Как расход после чип-тюнинга?

При сохранении того же стиля вождения, что и до чиповки двигателя, за счет оптимизации всех настроек, особенно с турбодизельными и обычными дизельными двигателями, на практике можно добиться более низкого расхода топлива, составляющего в среднем 5-10%. Некоторые клиенты сообщили нам, что они даже добились снижения расхода до 15% при спокойном стиле вождения! Бензиновые двигатели будут потреблять не больше, но на практике не меньше.

Советы после чип-тюнинга

Чтобы поддерживать оптимальное удовольствие от управления автомобилем после чиповки двигателя, следует постепенно прогревать двигатель и давать ему как следует остыть после долгой поездки. Разумеется, это касается и оригинальных автомобилей. Очень важно своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт в случае возникновения дефектов. Разумеется, при использовании правильного моторного масла и деталей, предписанных производителем. Для бензиновых двигателей рекомендуется заправлять бензин с октановым числом 98. Все двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего при использовании Shell V-Power, Total Excellium или BP Ultimate. Желательно следовать нашим рекомендациям.