Grote Beurt Auto – Compleet Onderhoud | Faay Auto Groep

Een große Wendung is uitgebreid onderhoud waarbij uw auto grondig wordt geïnspecteerd en alle essentiële onderdelen worden vervangen of bijgesteld. Bij Faay Auto Groep in Nieuwegein verzorgen we professionele grote beurten voor alle automerken met transparante prijzen vanaf €250.

Wat Is Een Grote Beurt?

Een grote beurt (ook wel grote onderhoudsbeurt, major service of uitgebreide beurt genoemd) is het meest complete onderhoudstype voor uw auto. Het gaat verder dan een kleine beurt door niet alleen olie te verversen, maar ook vloeistoffen te vervangen, filters te vernieuwen en alle veiligheidskritische onderdelen grondig te inspecteren.

Wanneer Is Een Grote Beurt Nodig?

De meeste autofabrikanten adviseren een grote beurt elke:

20.000 tot 30.000 kilometer (afhankelijk van merk, model en motortype)
Of elk tot 2 jaar (wat het eerst bereikt wordt)
Voor APK keuring – Een grote beurt voor de APK voorkomt afkeuringen
Bij aankoop tweedehands auto – Voor gemoedsrust over de staat
Voor lange vakantie – Voorkom pech onderweg

Let op: Verschillende merken hebben verschillende aanbevelingen. BMW en Mercedes met longlife service kunnen langere intervallen hebben, terwijl Franse merken vaak kortere intervallen adviseren.

Wat Zit Er In Een Grote Beurt Bij Faay Auto Groep?

Onze grote beurt is zeer uitgebreid en omvat alles van een kleine beurt, plus aanvullende controles en vervangingen:

Alles Van Kleine Beurt Inclusief:

✓ Motorolie volledig verversen (synthetische kwaliteitsolie)
✓ Oliefilter vervangen
✓ Luchtfilter vervangen
✓ Interieurfilter (cabinefilter) vervangen
✓ Alle vloeistofniveaus controleren en bijvullen
✓ Bandenspanning en profiel controleren
✓ Verlichting volledig testen
✓ Remmen visueel controleren
✓ Ruitenwissers controleren
✓ Onderstel visuele inspectie
✓ Computer diagnose (foutcodes uitlezen)
✓ APK-relevante punten check

Plus Extra Werkzaamheden Grote Beurt:

1. Bougies Controleren/Vervangen (Benzinemotor)

Bougies zijn cruciaal voor motorprestaties en verbruik:

Standaard bougies: Vervangen elke 30.000-60.000 km
Platinum/Iridium bougies: Vervangen elke 80.000-120.000 km
Voordelen vervanging: Beter startgedrag, lager verbruik, meer vermogen, soepeler lopen
Symptomen versleten bougies: Moeizaam starten, motorhapering, verhoogd verbruik, vermogensverlies

2. Remvloeistof Verversen

Remvloeistof is hygroskopisch (trekt vocht aan) en moet regelmatig worden ververst:

Interval: Elke 2 jaar volgens fabrikant
Waarom verversen: Vocht verlaagt kookpunt, risico op “fading” bij intensief remmen
Werkwijze: Volledig spoelen systeem, verse DOT 4 of DOT 5.1
Veiligheid: Cruciaal voor optimale remwerking

3. Koelvloeistof Controleren/Verversen

Koelvloeistof (antivries) beschermt de motor tegen oververhitting en bevriezing:

Interval verversen: Elke 2-5 jaar afhankelijk van type (G12, G13, OAT, etc.)
Controles: Concentratie meten (moet beschermen tot -25°C minimaal), pH-waarde, verontreiniging
Werkwijze: Systeem spoelen en vullen met juiste mengverhouding (meestal 50/50)
Belang: Voorkomt oververhitting (€2.000+ schade) en bevriezing in winter

4. Distributieriem Inspectie

Voor auto’s met distributieriem (niet ketting):

Visuele inspectie: Scheuren, rafels, slijtage, olievervuiling
Spanning controleren: Te strak of te los = problemen
Advies vervanging: Bij interval (meestal 60.000-120.000 km of 5-7 jaar)
Gelijktijdig vervangen: Waterpomp, spanners, geleiders (voorkomt dubbel werk)
Risico breken: Catastrofale motorschade (€3.000-8.000+)

5. Remsysteem Uitgebreide Controle

Grondig remmen onderzoek voor optimale veiligheid:

Remschijven dikte meten: Voor en achter, minimale dikte volgens fabrikant
Remblokken dikte meten: Minimaal 3mm, vervangen bij <4mm
Remslangen inspecteren: Scheuren, lekkage, zwelling, ouderdom
Remklauwen controleren: Glijden vrij, geen vastlopen, geen lekkage
Handrem testen: Effectiviteit meten, kabels controleren
ABS sensoren: Controleren en reinigen

6. Ophanging Uitgebreide Controle

Wielophanging beïnvloedt veiligheid, comfort en bandenslijtage:

Schokdempers testen: Bounce test, visueel lekken, testrit
Rubbers en bussen: Stabilisatorstang, draagarm, subframe, motorsteun
Stuurinrichting speling meten: Stuurhuis, kogelgewrichten, stuurstangen
Kogelgewrichten controleren: Speling meten, stofhoezen inspecteren
Draagarmrubbers: Scheuren, verharding, speling
Veren inspecteren: Breuken, verzakking, roest

7. Uitlaatsysteem Inspectie

Complete controle uitlaatsysteem:

Lekken detecteren: Voor, midden en achterdemper, laskoppelingen
Roest en corrosie: Beoordelen resterende levensduur
Bevestiging: Rubbers, klemmen, beugels
Katalysator: Functie testen, verstoppingen
Roetfilter (DPF): Verzadigingsniveau uitlezen (diesel)
Lambda sonde: Werking controleren (verbruik, emissies)

8. Aandrijfassen Controleren

Aandrijfassen (CV-joints) overdragen het vermogen naar de wielen: