El convertidor catalítico es una parte crucial del sistema de escape, ya que convierte los gases de escape nocivos en sustancias menos dañinas. Sin un convertidor catalítico en buen estado, su coche no pasará la inspección técnica y se arriesga a multas cuantiosas. En esta guía completa, aprenderá cuándo es necesario cambiar el convertidor catalítico, los costes en FAAY Auto Groep, las alternativas y cómo prevenir el robo del convertidor catalítico.
¿Qué hace un catalizador?
El convertidor catalítico (o "cat") es un sistema de control de emisiones del escape que convierte los gases tóxicos en sustancias menos dañinas. Este dispositivo contiene metales preciosos (platino, paladio, rodio) que actúan como catalizadores en las reacciones químicas.
¿Cómo funciona un catalizador?
A temperaturas de 400-800°C se producen tres reacciones químicas:
- Oxidación CO: El monóxido de carbono (CO) se convierte en dióxido de carbono (CO2)
- Oxidación HC: Los hidrocarburos no quemados (HC) se convierten en CO2 y H2O
- Reducción de NOx: Los óxidos de nitrógeno (NOx) se convierten en nitrógeno (N2) y oxígeno (O2)
Resultado: Las emisiones de gases tóxicos se reducen en un 90-95%. Los convertidores catalíticos modernos son tan eficaces que los gases de escape son más limpios que el aire en muchas ciudades.
¿Por qué es legalmente obligatorio el convertidor catalítico?
Desde 1993, todos los coches de gasolina nuevos en Europa deben estar equipados con convertidores catalíticos. Posteriormente, se incorporaron los coches diésel. El motivo: proteger la calidad del aire y la salud pública.
- CO (monóxido de carbono): Gas tóxico, impide la absorción de oxígeno en la sangre.
- HC (hidrocarburos): Carcinogénico
- NOx (óxidos de nitrógeno): Provoca smog y enfermedades respiratorias.
Los vehículos que no tienen convertidor catalítico (que funcione) son rechazados inmediatamente durante la inspección MOT.
Síntomas de un convertidor catalítico defectuoso
Un convertidor catalítico roto u obstruido provoca varios síntomas:
1. El escape huele extraño
El escape normal desprende un ligero olor a productos de combustión. Un convertidor catalítico defectuoso provoca:
- Olor a huevo podrido: Los compuestos que contienen azufre no se convierten
- Olor muy fuerte a combustible: El combustible no quemado pasa a través del convertidor catalítico.
- Olor químico: La conversión incompleta provoca olores inusuales
2. Pérdida de potencia
Un convertidor catalítico obstruido genera contrapresión en el sistema de escape. El motor no puede eliminar los gases de escape. Resultado:
- El motor se siente débil, especialmente al acelerar.
- Baja potencia a altas revoluciones
- El coche responde lentamente a la aceleración.
- Velocidad máxima inferior a la normal
Un convertidor catalítico severamente obstruido puede incluso provocar que el motor se cale.
3. Aumento del consumo de combustible
El motor debe esforzarse más para superar la contrapresión. La sonda lambda también reacciona ante una conversión incompleta y ajusta la mezcla de combustible y aire del motor. Esto aumenta el consumo en 15-251 TP3T.
4. Luz del motor encendida
Las sondas lambda, situadas antes y después del catalizador, miden su eficacia. Si el catalizador presenta un mal funcionamiento, la ECU lo detecta y activa la luz del motor. Códigos de error comunes:
- P0420: Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 1)
- P0430: Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 2)
- P0421-P0434: Problemas con el catalizador térmico
5. Vibración al acelerar
La estructura interna del catalizador (panal cerámico o metálico) puede desprenderse debido a:
Luego oirás un ruido metálico en el escape, especialmente al acelerar y desacelerar. Las partículas sueltas obstruyen aún más el flujo.
6. El motor arranca con dificultad o se cala
Un convertidor catalítico completamente obstruido puede impedir que el motor arranque o calarlo inmediatamente. Los gases de escape no tienen salida, lo que afecta negativamente el rendimiento del motor.
7. Catalizador al rojo vivo
Normalmente, un convertidor catalítico alcanza temperaturas de 400 a 800 °C. En caso de problemas (fallos de encendido, obstrucciones), las temperaturas pueden alcanzar más de 1000 °C. Síntomas:
- El catalizador brilla de color rojo anaranjado (visible en la oscuridad)
- Olor a quemado debajo del coche
- Humo de la placa base
- El escudo térmico vibra
Peligro: Un convertidor catalítico extremadamente caliente puede provocar un incendio. Deje de conducir inmediatamente si nota estos síntomas.
Inspección MOT y convertidor catalítico
El catalizador es un componente esencial de la inspección técnica (ITV). Sin un catalizador en buen estado, su coche suspenderá la inspección inmediatamente.
¿Qué se está comprobando?
Durante el día Inspección de APK en FAAY desde 17,95 € Comprobamos:
- Inspección visual: ¿Está presente y correctamente instalado el convertidor catalítico?
- Medición de emisiones: ¿CO, HC y NOx dentro de los valores permitidos?
- Valor lambda: ¿Mezcla aire/combustible optima?
- Condición: ¿No hay fugas, grietas o corrosión grave?
- Lectura OBD: ¿No hay códigos de falla activos relacionados con el sistema de emisiones?
Requisitos de emisiones por tipo de combustible
| Tipo | CO (máx.) | HC (máx.) | Lambda |
|---|---|---|---|
| Gasolina con catalizador (después del 1-1-1993) | 0.3% completo | 100 ppm | 0,97-1,03 |
| Gasolina sin catalizador (antes de 1993) | 4.5% completo | 1200 ppm | n / A. |
| Diésel (medición de hollín) | n / A. | n / A. | Valor K < 3,0 |
Los automóviles con convertidores catalíticos tienen requisitos mucho más estrictos: sin un convertidor catalítico que funcione, no se alcanzarán estos valores.
Consecuencias de una ITV rechazada
Si su vehículo no pasa la prueba de emisiones:
- Puede regresar dentro de 14 días para una nueva inspección gratuita.
- El convertidor catalítico necesita ser reparado o reemplazado
- Después de 14 días: pagar la nueva inspección MOT
- Conducir con matrícula rechazada: multa de 390 € + posible retirada del permiso de circulación
Catalizador de manipulación: ilegal
La extracción o sustitución de un convertidor catalítico con un “tubo vacío” es sancionable:
- Rechazo directo de la ITV
- Multa de hasta 9.000 € en caso de inspección
- Posible confiscación del certificado de matriculación del vehículo
- El seguro puede rechazarlo en caso de daños (modificación ilegal)
No lo haga: los riesgos superan con creces el costo de reemplazar el convertidor catalítico.
Reemplazo de un convertidor catalítico: costos
Los costes varían mucho según el coche, el tipo de convertidor catalítico y la elección del original/universal:
Convertidor catalítico original (OEM)
Pieza de fábrica, ajuste perfecto, máxima calidad:
- Coches pequeños: €400-€800
- Clase media: €600-€1.200
- Automóviles/SUV más grandes: €800-€1.500
- Marcas premium: €1.000-€2.500
- Mano de obra: 100€-250€ (1,5-3 horas)
Ventajas OEM:
- Ajuste perfecto (sin ajustes)
- Máxima calidad y durabilidad.
- Garantía de fábrica
- Rendimiento óptimo
Desventajas OEM:
Catalizador universal (mercado de accesorios)
Pieza genérica que se adapta a tu coche:
- Elemento: €150-€400
- Mano de obra: 120€-300€ (más tiempo debido a la personalización)
- Soldadura: 50€-100€ (si es necesario)
- Total: €320-€800
Beneficios universales:
- Más barato (ahorro de 30-60%)
- Generalmente en stock
- Cumple con los requisitos de emisiones
Desventajas universales:
- Necesita ser modificado/soldado
- Posiblemente una vida útil más corta
- La calidad varía mucho según la marca.
- Posibles diferencias menores de rendimiento
Catalizador usado
Costos: 100€-300€ + instalación
Riesgos:
- Esperanza de vida/condición desconocida
- Puede que ya esté parcialmente oculto/resuelto
- Sin garantía
- Posiblemente vuelva a estar defectuoso pronto
- La inspección MOT aún puede fallar
Consejos FAAY: Considere esto solo para autos muy antiguos (más de 15 años) con bajo valor residual. Para autos más nuevos, vale la pena invertir en un nuevo convertidor catalítico.
Costos por tipo de vehículo (ejemplos)
| Coche | Original | Universal | Mano de obra |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo / Golf | €500-€900 | €200-€400 | €100-€180 |
| Toyota Yaris / Corolla | €600-€1.000 | €250-€450 | €120-€200 |
| Ford Focus / Fiesta | €450-€800 | €200-€400 | €100-€180 |
| BMW Serie 3 | €1.000-€1.800 | €400-€700 | €150-€250 |
| Mercedes Clase C | €1.200-€2.000 | €450-€800 | €150-€250 |
| Volvo V70 / XC90 | €800-€1.500 | €350-€650 | €140-€220 |
Alternativas: Limpieza del convertidor catalítico
No siempre es necesario reemplazarlo por completo. A veces, el convertidor catalítico se puede limpiar:
Limpieza química
Método: Un líquido de limpieza especial recorre el sistema de combustible y limpia el convertidor catalítico desde el interior mientras conduce.
Costos: 50€-120€ (producto + mano de obra)
Eficaz para:
- Problema de obstrucción leve
- Problema surgido recientemente
- depósitos de carbono
No es eficaz para:
- Daños mecánicos (piezas sueltas)
- Panal fundido
- Estreñimiento severo (años de abandono)
Limpieza Profesional (Desmontaje)
Método: Se desmonta el convertidor catalítico, se limpia con fluidos especiales a presión y se vuelve a instalar.
Costos: €150-€300
Eficacia: 60-80% para obstrucciones moderadas. En FAAY, recomendamos probar primero la limpieza para coches con un convertidor catalítico superior a 800 €.
¿Cuándo limpiar y cuándo no limpiar?
La limpieza es una opción si:
- Convertidor catalítico relativamente nuevo (menos de 8 años)
- Problema surgido recientemente
- Sin daños mecánicos (traqueteo)
- Emisiones justo por encima del valor límite
La sustitución es necesaria cuando:
- Daños mecánicos (traqueteo, piezas sueltas)
- Panal fundido (después del sobrecalentamiento)
- Muy obstruido (el motor se cala)
- La limpieza no ayudó
- Catalizador con más de 12-15 años de antigüedad
Prevenir el robo del convertidor catalítico
El robo de convertidores catalíticos es un problema creciente. Los delincuentes roban los convertidores catalíticos por los valiosos metales preciosos (platino, paladio, rodio) que contienen.
¿Por qué se roban los convertidores catalíticos?
Los metales preciosos en los catalizadores son extremadamente valiosos:
- Rodio: 400-600 € por gramo
- Paladio: 60-100 € por gramo
- Platino: 30-50 € por gramo
Un convertidor catalítico contiene de 2 a 7 gramos de estos metales. Su valor en la calle es de 150 a 500 €. Los ladrones pueden extraer el convertidor catalítico en 2 a 5 minutos y venderlo.
¿Qué coches son populares entre los ladrones?
- Toyota Prius: El mayor contenido de rodio
- Honda Jazz/CR-V: Fácilmente accesible
- Furgonetas (Sprinter, Transit): Gran distancia al suelo
- SUV: Fácilmente accesible sin gato
- Híbridos: Menos catalizador utilizado = más metal precioso restante
Prevención de robos: 8 consejos
1. Estacione en un garaje/área cerrada
Muy efectivo. Los ladrones operan en las calles, estacionamientos y carreteras.
2. Lugares bien iluminados
Estacione bajo las farolas o cerca de edificios iluminados. Los ladrones evitan los lugares muy visibles.
3. Marcado de seguridad
Grabe su catalizador con la matrícula (30-60 €). Los catalizadores marcados son más difíciles de vender.
4. Bloqueo/jaula del convertidor catalítico
Jaula protectora metálica para el catalizador (150-400 €, incluida la instalación). Esto dificulta considerablemente el robo y lo hace más lento.
5. Alarma con detección de inclinación
Alarma que reacciona al inclinar o levantar el vehículo. Los ladrones suelen usar un gato y la alarma se activa.
6. Cámara/cámara de salpicadero
La cámara para salpicadero con modo de aparcamiento graba la actividad alrededor del coche. Actúa como elemento disuasorio si la pegatina es visible.
7. Estacione cerca de una pared/obstáculo
Estacione lo más cerca posible de una pared, un obstáculo u otro vehículo. Limite el acceso a la parte inferior del vehículo.
8. Ruedas giratorias
Gire las ruedas delanteras completamente hacia adentro al estacionar. Esto dificulta meterse debajo del auto.
Catalizador robado: ¿Qué pasa ahora?
- Presentar un informe en la policía (necesario para el seguro)
- Llama al seguro – a menudo cubierto por un seguro de responsabilidad civil ante terceros
- No conduzca Sin convertidor catalítico (posible daño al motor)
- Haz que lo remolquen al garaje
- Presentar una reclamación con seguro con declaración + cotización
En FAAY gestionamos todo el proceso con seguro e instalamos un nuevo convertidor catalítico.
Preguntas frecuentes: Catalyst
¿Cuánto dura un convertidor catalítico?
Promedio de 120.000 a 200.000 km o 10 a 15 años. Con un motor en buen estado (sin fallos de encendido y bujías en buen estado), un convertidor catalítico puede durar más de 250.000 km. Con un mantenimiento deficiente, puede fallar después de tan solo 80.000 km.
¿Puedo conducir sin convertidor catalítico?
Técnicamente sí, pero:
- Ilegal (multa de hasta 9.000 €)
- Rechazo directo de la ITV
- Muy perjudicial para el medio ambiente
- El motor puede funcionar mal (los sensores lambda reciben datos incorrectos)
- El seguro puede negarse
No lo haga: haga que FAAY reemplace el convertidor catalítico inmediatamente.
¿Qué causa que se rompa un convertidor catalítico?
Causas más comunes:
- Fallos de encendido: El combustible no quemado se enciende en el convertidor catalítico (sobrecalentamiento)
- Aceite/refrigerante en el escape: Bloqueo y daño
- Mal combustible: Los aditivos dañan el convertidor catalítico
- Daños mecánicos: Golpes, bordillos y daños en los bajos
- Desgaste normal: Los metales preciosos se están agotando
¿Cómo puedo evitar que se dañe el convertidor catalítico?
- Solucione los fallos de encendido inmediatamente (bujías, bobinas de encendido)
- Dejar mantenimiento regular haciendo
- Utilice buen combustible
- Reparar fugas de aceite/refrigerante
- Evite golpes fuertes en la placa base
- Calentar el motor para una aceleración fuerte
¿Cuál es el coste medio de sustituir un convertidor catalítico?
Precio medio: 600-1200 €, todo incluido (piezas + mano de obra). Coches económicos: 400-800 €; marcas premium: 1200-2500 €. Un catalizador universal supone un ahorro de 30-60%. En FAAY, obtendrá un presupuesto justo, pudiendo elegir entre el original y el universal.
¿Cuánto metal precioso hay en el convertidor catalítico?
Un promedio de 2 a 7 gramos de platino, paladio y rodio. Los convertidores catalíticos más antiguos (anteriores al año 2000) contienen más metal precioso (hasta 10 gramos). Los convertidores catalíticos modernos son más eficientes y requieren menos metal precioso. Valor de mercado: 100-500 €, según el tipo y el precio del metal precioso.
¿Problemas con el catalizador o se acerca la ITV? Revise su coche en FAAY Auto Groep. Analizamos las emisiones, evaluamos su catalizador y le ofrecemos un presupuesto justo (original/universal). El cambio del catalizador empieza desde 320 € con 2 años de garantía. Inspección de APK Desde 17,95 €. Llama al 085-0606274 o reserva online.
Español 
Nederlands 
Français 
Polski 
Română 
Deutsch 
Русский 
English (UK)