Vibraciones del motor: 7 causas y cómo identificarlas [Guía 2025]

Un motor que vibra es uno de los problemas más comunes y frustrantes en los automóviles. La sensación de vibraciones en el volante, los asientos o el pedal del acelerador no solo es molesta, sino que a menudo indica un problema subyacente que requiere atención. Las vibraciones pueden variar desde leves vibraciones al ralentí hasta fuertes sacudidas durante la conducción. Las causas van desde problemas simples y solucionables, como ruedas desequilibradas, hasta daños graves en el motor. En esta guía completa, descubrirá las 7 causas más comunes de vibración del motor, cómo identificar la causa según el tipo de vibración y el costo de las reparaciones en 2025.

¿Cómo se reconocen los diferentes tipos de vibraciones?

El tipo de vibración suele dar una pista sobre la causa. Las vibraciones al ralentí a menudo indican problemas del motor, como soportes defectuosos o fallos de encendido. Las vibraciones al conducir, especialmente entre 80 y 100 km/h (50-62 mph), suelen indicar problemas en las ruedas, como desequilibrio o llantas deformadas. Las vibraciones durante la aceleración pueden indicar problemas en el eje de transmisión o en los soportes del motor. Y las vibraciones al frenar indican problemas en los discos de freno.

Causa 1: Ruedas desequilibradas o torcidas

Esta es la causa más común de vibración. Los síntomas incluyen vibración en el volante a ciertas velocidades, generalmente entre 80 y 100 km/h (50 y 62 mph), que desaparece a otras velocidades. La causa puede ser un desequilibrio en las ruedas debido a la pérdida de contrapesos, llantas deformadas por impactos fuertes o neumáticos ovalados.

Solución: El equilibrado de ruedas cuesta entre 20 y 40 € para las cuatro ruedas. Enderezar llantas dobladas cuesta entre 40 y 80 € por llanta, o sustituirlas cuesta entre 80 y 300 € por llanta. Si los problemas persisten, puede que sea necesario cambiar los neumáticos.

Causa 2: Soportes del motor defectuosos

Los soportes del motor son bloques de goma que fijan el motor al chasis y absorben las vibraciones. Con el tiempo, se desgastan, se rompen o se produce una fuga de líquido hidráulico. Los síntomas incluyen vibraciones excesivas al ralentí, especialmente con el aire acondicionado encendido, tirones al acelerar o soltar el acelerador y un ruido de golpeteo al acelerar.

Solución: La sustitución de los soportes del motor cuesta entre 150 y 400 euros por soporte, mano de obra incluida. La mayoría de los coches tienen tres o cuatro soportes de motor. A menudo, no es necesario sustituirlos todos a la vez.

Causa 3: Problemas de encendido (fallos de encendido)

Cuando falla un cilindro, el motor funciona de forma irregular. Los síntomas incluyen ralentí inestable con vibraciones notables del motor, pérdida de potencia, especialmente al acelerar, la luz de control del motor encendida o parpadeando y un mayor consumo de combustible. Las causas pueden incluir bujías desgastadas, bobinas de encendido defectuosas o problemas con las bobinas de encendido.

Solución: El cambio de bujías cuesta entre 80 y 200 € el juego completo. El cambio de bobinas de encendido cuesta entre 100 y 250 € por bobina. Las bujías se suelen cambiar durante una revisión general.

Causa 4: Problemas con el eje cardán

El eje de transmisión conecta la caja de cambios con las ruedas. Los vehículos de tracción delantera tienen dos ejes de transmisión. Los síntomas incluyen vibraciones que empeoran al acelerar, un chasquido al girar bruscamente el volante y vibraciones, especialmente al acelerar en curvas. Las causas pueden ser una junta homocinética desgastada o una funda del eje de transmisión rota, lo que provoca fugas de grasa.

Solución: La sustitución de un fuelle de transmisión cuesta entre 80 y 150 euros. La sustitución del eje de transmisión completo cuesta entre 200 y 400 euros por eje, mano de obra incluida.

Causa 5: Fugas de vacío o problemas de suministro de aire

Las fugas en el sistema de admisión alteran la mezcla aire-combustible. Los síntomas incluyen ralentí inestable con vibraciones, ralentí elevado, un silbido al acelerar y un motor que a veces casi se cala al ralentí. Las causas pueden incluir la rotura de mangueras de vacío, una fuga en el colector de admisión o un sensor de flujo de aire defectuoso.

Solución: Sustituir los latiguillos de vacío cuesta entre 30 y 80 euros. Sustituir la junta del colector de admisión cuesta entre 150 y 350 euros. Sustituir el caudalímetro de aire cuesta entre 150 y 350 euros.

Causa 6: Problemas en el sistema de combustible

Los inyectores de combustible obstruidos o con fugas provocan un suministro irregular de combustible. Los síntomas incluyen ralentí inestable con vibraciones irregulares, dificultad para arrancar, pérdida de potencia y olor a combustible sin quemar. Un filtro de combustible obstruido o una bomba de combustible defectuosa también pueden causar vibraciones.

Solución: La limpieza de los inyectores cuesta entre 120 y 200 €. Su sustitución cuesta entre 150 y 300 € por inyector. La sustitución del filtro de combustible cuesta entre 60 y 120 €. La sustitución de la bomba de combustible cuesta entre 300 y 600 €.

Causa 7: Discos de freno deformados

Esto provoca vibraciones, sobre todo al frenar. Los síntomas incluyen pulsaciones en el pedal de freno, vibraciones en el volante y, a veces, un golpeteo. Las causas incluyen discos de freno deformados por sobrecalentamiento, desgaste irregular o conducir durante mucho tiempo con pastillas de freno desgastadas.

Solución: Cambiar los discos de freno delanteros cuesta entre 200 y 400 €, incluyendo las pastillas. Los traseros cuestan entre 150 y 300 €. Las marcas premium son más caras.

Preguntas frecuentes

¿Es peligroso conducir con un motor que vibra?

Depende de la causa. Las vibraciones leves provocadas por ruedas desequilibradas son molestas, pero no peligrosas de inmediato, aunque sí causan un desgaste irregular de los neumáticos. Las vibraciones fuertes debidas a problemas de encendido pueden dañar el catalizador, cuya reparación es costosa. Las vibraciones causadas por problemas en el eje de transmisión pueden empeorar y provocar la rotura del eje. Las vibraciones durante el frenado debidas a discos deformados aumentan la distancia de frenado y, por lo tanto, son peligrosas. Recomendación general: haga revisar las vibraciones cuanto antes. Lo que empieza como un problema menor puede convertirse en una reparación costosa.

¿Cómo puedo determinar yo mismo la causa de las vibraciones?

Preste atención a cualquier vibración. En ralentí, indica un problema del motor; entre 80 y 100 km/h (50-62 mph), de las ruedas; al acelerar, del eje de transmisión o del motor; y al frenar, de los frenos. Inspeccione visualmente las ruedas en busca de llantas, neumáticos y contrapesos dañados. Si hay problemas con el motor, a veces se puede determinar qué cilindro no está funcionando desconectando brevemente cada cable de encendido en ralentí. Si no hay diferencia con un cable, ese cilindro no está funcionando. Sin embargo, un diagnóstico definitivo requiere equipo profesional.

¿Pueden las vibraciones del motor ser causadas por combustible en mal estado?

Sí, el agua o los contaminantes en el combustible pueden causar vibraciones. Los síntomas incluyen vibraciones repentinas después de repostar, funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia y, a veces, que se encienda la luz de control del motor. Si sospecha que el combustible está en mal estado, añada un aditivo y reposte en otra gasolinera la próxima vez. Si la contaminación es grave, puede que sea necesario vaciar y limpiar el depósito, lo que cuesta entre 200 y 400 €. Prevención: reposte en gasolineras de confianza y evite las de marcas desconocidas y precios sospechosamente bajos.

¿Cuánto cuesta un diagnóstico completo de vibraciones del motor?

Un diagnóstico profesional en Faay Auto Groep cuesta entre 60 € y 120 €, según su complejidad. Esto incluye una inspección visual, una prueba de conducción para evaluar vibraciones, la lectura de códigos de error, la revisión de los soportes del motor y los componentes de la suspensión, y el análisis del patrón de encendido. En caso de problemas con las ruedas, se puede realizar el equilibrado de inmediato. El coste del diagnóstico suele descontarse del precio de la reparación si la realiza con nosotros. Invertir en un diagnóstico adecuado le evita gastar dinero en reparaciones incorrectas.

¿Pueden las vibraciones causar daños en el motor?

Sí, la vibración prolongada puede causar daños mayores. Las ruedas desequilibradas provocan un desgaste irregular de los neumáticos y sobrecargan los rodamientos y los componentes de la suspensión. Los problemas de encendido generan combustible sin quemar en el catalizador, dañándolo (reparaciones que pueden costar entre 800 y 2000 euros). Los soportes del motor defectuosos permiten que el motor se mueva demasiado, lo que acelera el desgaste de otros soportes y agrava la vibración. Los problemas con el eje cardán pueden provocar la rotura del eje durante la conducción. Los discos de freno deformados desgastan las pastillas de freno de forma irregular. En resumen: ignorar la vibración casi siempre conlleva problemas más costosos.

¿Es normal que el motor vibre ligeramente al ralentí?

Una vibración muy leve al ralentí es normal; al fin y al cabo, se trata de un motor de combustión con piezas móviles. Sin embargo, la vibración debe ser sutil y no perceptible en el volante ni en los asientos. Los motores diésel vibran un poco más que los de gasolina debido al proceso de combustión. Los motores de 3 cilindros vibran inherentemente más que los de 4 cilindros debido al equilibrio del motor. Si la vibración es claramente perceptible, cambia de intensidad, va acompañada de ruido o empeora con el tiempo, existe un problema. Los coches modernos deben tener un ralentí muy suave.

Conclusión: Siempre hay que investigar las vibraciones.

Las vibraciones del motor nunca son normales y siempre indican que algo necesita atención. Ya sea un simple equilibrado de ruedas de 30 € o un soporte de motor de 400 €, las reparaciones a tiempo evitan que los problemas menores se conviertan en averías mayores. El tipo de vibración suele ser un buen indicador: las vibraciones al ralentí apuntan al motor, las vibraciones al conducir a las ruedas, las vibraciones al acelerar al eje de transmisión y las vibraciones al frenar a los discos de freno.

No ignores las vibraciones: rara vez mejoran solas y casi siempre provocan daños mayores y costes más elevados. Invertir entre 60 y 120 € en un diagnóstico puede ahorrarte cientos de euros en reparaciones innecesarias.

¿El motor vibra y quieres saber por qué? Solicite hoy mismo una cita para un diagnóstico profesional con Faay Auto Groep. Nuestros técnicos expertos identificarán rápidamente la causa y le ofrecerán un presupuesto justo. En muchos casos, podemos solucionar el problema el mismo día. Llame al 030 601 99 15 o reserve su cita en línea. ¡Estamos listos para ayudarle en Nieuwegein!