duży zwrot

Duży serwis samochodowy – kompleksowa konserwacja | Faay Auto Group

A duży obrót is uitgebreid onderhoud waarbij uw auto grondig wordt geïnspecteerd en alle essentiële onderdelen worden vervangen of bijgesteld. Bij Faay Auto Groep in Nieuwegein verzorgen we professionele grote beurten voor alle automerken met transparante prijzen vanaf €250.

Czym jest przegląd główny?

Główny serwis (nazywany również remontem kapitalnym lub kompleksowym) to najbardziej kompleksowy serwis Twojego samochodu. Obejmuje on nie tylko wymianę oleju, ale także płynów eksploatacyjnych, filtrów i dokładną kontrolę wszystkich podzespołów krytycznych dla bezpieczeństwa.

Kiedy konieczny jest większy przegląd?

Większość producentów samochodów zaleca przeprowadzanie głównego przeglądu co:

• od 20 000 do 30 000 kilometrów (w zależności od marki, modelu i typu silnika)
• Lub co maksymalnie 2 lata (w zależności od tego, który punkt zostanie osiągnięty jako pierwszy)
• Do przeglądu MOT – Główny przegląd przed badaniem technicznym zapobiega odrzuceniom
• Przy zakupie samochodu używanego – Dla spokoju ducha w kwestii państwa
• Na długie wakacje - Zapobiegaj awariom na drodze

Uwaga: Różne marki mają różne zalecenia. BMW i Mercedes z długimi okresami międzyprzeglądowymi mogą mieć dłuższe okresy, podczas gdy marki francuskie często zalecają krótsze.

Co obejmuje duży przegląd w Faay Auto Groep?

Nasz główny serwis jest bardzo kompleksowy i obejmuje wszystko, od drobnych napraw po dodatkowe kontrole i wymiany:

Wszystko od drobnych usług, w tym:

• ✓ Motorolie volledig verversen (synthetische kwaliteitsolie)
• ✓ Oliefilter vervangen
• ✓ Luchtfilter vervangen
• ✓ Interieurfilter (cabinefilter) vervangen
• ✓ Alle vloeistofniveaus controleren en bijvullen
• ✓ Bandenspanning en profiel controleren
• ✓ Verlichting volledig testen
• ✓ Remmen visueel controleren
• ✓ Ruitenwissers controleren
• ✓ Onderstel visuele inspectie
• ✓ Computer diagnose (foutcodes uitlezen)
• ✓ APK-relevante punten check

Plus dodatkowa praca za główną usługę:

1. Sprawdź/wymień świece zapłonowe (silnik benzynowy)

Świece zapłonowe mają kluczowe znaczenie dla wydajności silnika i oszczędności paliwa:

• Standardowe świece zapłonowe: Wymieniać co 30 000–60 000 km
• Świece zapłonowe platynowo-irydowe: Wymieniać co 80 000–120 000 km
• Zalety wymiany: Lepsze osiągi przy rozruchu, niższe zużycie paliwa, większa moc, płynniejsza praca
• Objawy zużytych świec zapłonowych: Trudny rozruch, niepewna praca silnika, zwiększone zużycie paliwa, utrata mocy

2. Wymień płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy jest higroskopijny (przyciąga wilgoć) i należy go regularnie wymieniać:

• Interwał: Co 2 lata zgodnie z zaleceniami producenta
• Dlaczego warto odświeżać: Wilgoć obniża temperaturę wrzenia, ryzyko blaknięcia podczas intensywnego hamowania
• Metoda: Całkowicie przepłukać układ, napełnić świeżym płynem DOT 4 lub DOT 5.1
• Bezpieczeństwo: Kluczowe dla optymalnej wydajności hamowania

3. Sprawdź/wymień płyn chłodzący

Płyn chłodzący (płyn niezamarzający) chroni silnik przed przegrzaniem i zamarzaniem:

• Interwał odświeżania: Co 2-5 lat, w zależności od typu (G12, G13, OAT, itd.)
• Sterownica: Concentratie meten (moet beschermen tot -25°C minimaal), pH-waarde, verontreiniging
• Metoda: Przepłukać i napełnić układ, stosując prawidłowy stosunek mieszania (zwykle 50/50)
• Odsetki: Voorkomt oververhitting (€2.000+ schade) en bevriezing in winter

4. Kontrola paska rozrządu

Dla samochodów z paskiem rozrządu (nie łańcuchem):

• Kontrola wizualna: Pęknięcia, strzępienie, zużycie, zanieczyszczenie olejem
• Sprawdź napięcie: Zbyt ciasne lub zbyt luźne = problemy
• Porady dotyczące wymiany: W odstępach (zwykle 60 000–120 000 km lub co 5–7 lat)
• Wymień jednocześnie: Pompa wody, napinacze, prowadnice (zapobiega powielaniu prac)
• Złamanie ryzyka: Catastrofale motorschade (€3.000-8.000+)

5. Kompleksowa kontrola układu hamulcowego

Dokładne badania hamulców dla optymalnego bezpieczeństwa:

• Zmierz grubość tarczy hamulcowej: Przód i tył, minimalna grubość według producenta
• Zmierz grubość klocków hamulcowych: Minimum 3 mm, wymienić przy <4mm
• Kontrola przewodów hamulcowych: Pęknięcia, przecieki, obrzęki, starość
• Sprawdzanie zacisków hamulcowych: Przesuwaj się swobodnie, bez zacięć, bez przecieków
• Testowanie hamulca ręcznego: Zmierz skuteczność, sprawdź kable
• Czujniki ABS: Sprawdź i wyczyść

6. Dokładna kontrola zawieszenia

Wielophanging beïnvloedt veiligheid, comfort en bandenslijtage:

• Testowanie amortyzatorów: Test odbicia, wizualny wyciek, jazda próbna
• Gumy i tuleje: Stabilizator, wahacz, rama pomocnicza, mocowanie silnika
• Pomiar luzu kierownicy: Przekładnia kierownicza, sworznie kulowe, drążki kierownicze
• Sprawdzanie sworzni kulowych: Zmierz luz, sprawdź osłony przeciwpyłowe
• Tuleje wahaczy: Pęknięcia, utwardzanie, prześwity
• Badanie piór: Pęknięcia, zapadanie się, rdza

7. Kontrola układu wydechowego

Pełna kontrola układu wydechowego:

• Wykrywanie wycieków: Tłumik przedni, środkowy i tylny, złącza spawane
• Rdza i korozja: Oceń pozostałą długość życia
• Potwierdzenie: Gumy, zaciski, wsporniki
• Katalizator: Testy funkcjonalne, blokady
• Filtr cząstek stałych (DPF): Odczyt poziomu nasycenia (olej napędowy)
• Sonda lambda: Sprawdź działanie (zużycie, emisje)

8. Sprawdź wały napędowe

Wały napędowe (przeguby homokinetyczne) przekazują moc na koła: