Slijtage van verstuivers en de problemen als gevolg daarvan komen in de regel pas voor boven de 150.000 km. Dit proces kan wel versneld worden door bijvoorbeeld het tanken van een lagere kwaliteit brandstof of soms zelfs het tanken van de verkeerde brandstof en het rijden hiermee.

Buiten de reguliere slijtage kunnen verstuivers ook “gewoon” mechanis

Een defecte verstuiver vertaalt zich meestal in het niet meer goed openen en/of sluiten van de inspuitmond. De verstuiver kan teveel, te weinig, op de verkeerde manier of op het verkeerde moment brandstof gaan inspuiten.

Gevolgen hiervan zijn:

In sommige gevallen valt de motor zelfs helemaal uit. Wanneer met dit soort defecten met de auto wordt doorgereden kan dit tot ernstige motorschade leiden.

VERSTUIVER EN INJECTOREN DIAGNOSE AFSPRAAK? Heeft u last van een van de bovenstaande symptomen, neem dan direct telefonis

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Veelgestelde Vragen Wat

Injectoren spuiten brandstof direct in de verbrandingskamer voor efficiënt verbruik.

Einspritzdüsen und Einspritzdüsen

Jedes mechanische oder elektronische Teil in Autos nutzt sich ab. Also auch die Zerstäuber und Injektoren. Im Allgemeinen ist dieser Prozess allmählich. Der Verschleiß von Dieselinjektoren kann beispielsweise zu Folgendem führen:

Leistungsabfall,
erhöhter Kraftstoffverbrauch,
Rauchentwicklung beim Beschleunigen,
Startprobleme u
Nadiesen bzw
Die Leuchte „Störung Kraftstoffsystem“ leuchtet auf

Der Verschleiß der Injektoren und die daraus resultierenden Probleme treten in der Regel erst ab 150.000 km auf. Dieser Vorgang kann beschleunigt werden, indem man zum Beispiel einen minderwertigen Kraftstoff tankt oder manchmal sogar den falschen Kraftstoff tankt und damit fährt.

Neben dem normalen Verschleiß können Injektoren auch „normal“ mechanisch oder elektronisch ausfallen. Dies macht sich meist sofort bemerkbar und führt oft dazu, dass das Fahrzeug bis zur Reparatur unbrauchbar wird. Du bleibst stehen.

Ein defekter Zerstäuber führt in der Regel dazu, dass die Düse nicht mehr richtig geöffnet und/oder geschlossen wird. Der Injektor kann zu viel, zu wenig, in die falsche Richtung oder zur falschen Zeit spritzen.

Folgen davon sind:

Leistungsabfall
eingeschränkte oder keine Verbrennung in einem oder mehreren Zylindern
Rauchentwicklung beim Beschleunigen
Sie riechen den Geruch von Abgasen im Auto
tickende Geräusche aus dem Motor
unregelmäßiger Lauf des Motors

Teilweise geht der Motor sogar komplett aus. Das Weiterfahren des Autos mit solchen Mängeln kann zu schweren Motorschäden führen.

INJEKTOREN UND INJEKTOREN DIAGNOSE TERMIN?

Wenn Sie an einem der oben genannten Symptome leiden, kontaktieren Sie uns bitte sofort telefonisch für eine Diagnose. Wir stellen dann genau fest, was los ist, auch wenn die Injektoren nicht das Problem sind. Wissen Sie bereits, dass einer oder alle Ihrer Injektoren ausgetauscht werden müssen und möchten Sie ein Angebot? Rufen Sie unser Büro an oder senden Sie uns eine E-Mail. Wir sprechen gerne mit Ihnen.

Vereinbaren Sie Ihren Termin zur Zerstäuber- und Injektordiagnose

Häufig gestellte Fragen

Was bewirken Einspritzdüsen?

Die Einspritzdüsen sprühen den Kraftstoff direkt in den Brennraum, um eine effiziente Nutzung zu gewährleisten.

Wie lange halten Einspritzdüsen?

Die durchschnittliche Lebensdauer von Einspritzdüsen beträgt 80.000 bis 100.000 Kilometer.

Was kostet die Reinigung von Einspritzdüsen?

Die Reinigung kostet etwa 100-200 Euro und kann viele Probleme verhindern.

Was kostet der Austausch der Einspritzdüsen?

Die Kosten für den Austausch eines Injektors liegen je nach Typ zwischen 300 und 800 Euro.

Woran erkennt man defekte Einspritzdüsen?

Zu den Symptomen gehören: höhere Emissionen, höherer Verbrauch, schlechtes Startverhalten.

Können Einspritzdüsen repariert werden?

Defekte Einspritzdüsen werden üblicherweise ausgetauscht. Wir verwenden ausschließlich Original-Einspritzdüsen in hoher Qualität.