den Motor chippen

Moderne Autos sind mit einem Computer ausgestattet (ECU), auch Controller genannt. Dieses Steuergerät ist das Gehirn des Motors. Es steuert zum Beispiel den Zündzeitpunkt, die Menge des eingespritzten Kraftstoffs, die Einspritzdauer, die Drehmomentgrenze, den Turbodruck usw. Der Computer ist mit einem Speicher ausgestattet, in dem „Parameter“ für die Steuerung gespeichert werden. Durch eine Softwareanpassung kann bei Turbomotoren eine Leistungssteigerung von 20 bis 40% erreicht werden. Dies schlägt sich in einem deutlich spürbaren Anstieg des Drehmoments (Zugkraft) und einer Steigerung der Höchstgeschwindigkeit nieder. Bei Saugmotoren (ohne Turbo) ist der Leistungsgewinn viel geringer, etwa 6 bis 8%.

Warum nutzt der Hersteller diese Marge nicht selbst?

Sie fragen sich vielleicht, warum der Hersteller die Software nicht optimiert. Der Hersteller baut Autos, die in einer Vielzahl von Ländern eingesetzt werden. Die Software wird vom Hersteller mit großem Spielraum angepasst. Diese Marge ist daher in bestimmten Ländern aufgrund verschiedener Faktoren notwendig. Denken Sie zum Beispiel an extreme Wetterbedingungen, schlechte Wartungsintervalle, minderwertige Kraftstoffe und Öle usw. In den Niederlanden haben wir diesbezüglich ideale Bedingungen und die Optimierung kann daher ohne Gefahr für den Motor erfolgen.

Wie ist der Verbrauch nach dem Chiptuning?

Bei gleicher Fahrweise wie vor dem Motorchip kann durch Optimierung aller Einstellungen, insbesondere bei Turbodiesel- und Normaldieselmotoren, in der Praxis ein geringerer Verbrauch erreicht werden, der im Mittel zwischen 5-10% liegt. Es gibt einige Kunden, die uns mitgeteilt haben, dass sie bei entspannter Fahrweise sogar einen geringeren Verbrauch von bis zu 15% erreicht haben! Benziner werden nicht mehr verbrauchen, aber in der Praxis nicht weniger.

Beratung nach dem Chiptuning

Um die Freude an Ihrem Fahrzeug auch nach einem Motor-Chipping optimal zu erhalten, sollten Sie den Motor nach und nach warmlaufen lassen und nach einer langen Fahrt richtig abkühlen lassen. Dies gilt natürlich auch für Originalfahrzeuge. Eine rechtzeitige Wartung und Reparatur bei Defekten ist sehr wichtig. Natürlich unter Verwendung des richtigen Motoröls und der vom Hersteller vorgeschriebenen Teile. Bei Benzinmotoren empfehlen wir Benzin mit einer Oktanzahl von 98 zu tanken. Alle Verbrennungsmotoren funktionieren am besten, wenn sie Shell V-Power, Total Excellium oder BP Ultimate verwenden. Es ist ratsam, unseren Empfehlungen zu folgen.