чипование двигателя

Современные автомобили оснащены компьютером (ЭБУ), также называемый контроллером. Этот блок управления является мозгом двигателя. Например, он контролирует угол опережения зажигания, количество впрыскиваемого топлива, продолжительность впрыска, ограничение крутящего момента, давление наддува и т. д. Компьютер оснащен памятью, в которой хранятся «параметры», связанные с управлением. С помощью программной настройки на двигателях с турбонаддувом можно добиться прироста мощности от 20 до 40%. Это выражается в явно заметном увеличении крутящего момента (силы тяги) и увеличении максимальной скорости. У безнаддувных двигателей (без турбонаддува) прирост мощности намного ниже, примерно 6 на 8%.

Почему сам производитель не использует эту маржу?

Вы можете задаться вопросом, почему производитель не оптимизирует программное обеспечение. Производитель строит автомобили, которые используются в большом количестве стран. Программное обеспечение настроено производителем с большим запасом. Таким образом, этот запас необходим в некоторых странах из-за различных факторов. Возьмем, к примеру, экстремальные погодные условия, короткие интервалы технического обслуживания, некачественное топливо и масло и т. д. В Нидерландах в этом отношении идеальные условия, поэтому оптимизация может происходить без опасности для двигателя.

Как расход после чип-тюнинга?

При сохранении того же стиля вождения, что и до чиповки двигателя, за счет оптимизации всех настроек, особенно с турбодизельными и обычными дизельными двигателями, на практике можно добиться более низкого расхода топлива, составляющего в среднем 5-10%. Некоторые клиенты сообщили нам, что они даже добились снижения расхода до 15% при спокойном стиле вождения! Бензиновые двигатели будут потреблять не больше, но на практике не меньше.

Советы после чип-тюнинга

Чтобы поддерживать оптимальное удовольствие от управления автомобилем после чиповки двигателя, следует постепенно прогревать двигатель и давать ему как следует остыть после долгой поездки. Разумеется, это касается и оригинальных автомобилей. Очень важно своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт в случае возникновения дефектов. Разумеется, при использовании правильного моторного масла и деталей, предписанных производителем. Для бензиновых двигателей рекомендуется заправлять бензин с октановым числом 98. Все двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего при использовании Shell V-Power, Total Excellium или BP Ultimate. Желательно следовать нашим рекомендациям.