Todas las partes mecánicas o electrónicas de los automóviles se desgastan. Así también los atomizadores e inyectores. En general, este proceso es gradual. El desgaste de los inyectores diésel puede provocar, por ejemplo:

• disminución del poder,
• mayor consumo de combustible,
• formación de humo al acelerar,
• problemas de arranque y
• nadiesen o
• Se enciende la luz de "fallo del sistema de combustible"

El desgaste de los inyectores y los problemas resultantes normalmente solo ocurren por encima de los 150 000 km. Este proceso puede acelerarse, por ejemplo, repostando con un combustible de menor calidad o, a veces, incluso repostando con el combustible equivocado y conduciendo con él.

Además del desgaste normal, los inyectores también pueden averiarse “normalmente” mecánica o electrónicamente. Esto generalmente se manifiesta casi de inmediato y, a menudo, hace que el vehículo quede inutilizable hasta el momento de la reparación. Te quedas quieto.

Un atomizador defectuoso generalmente se traduce en que ya no abre y/o cierra la boquilla correctamente. El inyector puede inyectar demasiado, muy poco, de manera incorrecta o en el momento incorrecto.

Las consecuencias de esto son:

• disminución en el poder
• combustión limitada o nula en uno o más cilindros
• formación de humo al acelerar
• hueles el olor de los gases de escape en el coche
• sonidos de tictac del motor
• funcionamiento irregular del motor

En algunos casos, el motor incluso se apaga por completo. Continuar conduciendo el automóvil con este tipo de defectos puede provocar daños graves en el motor.

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